माणकेश्वर शिवमंदिर
हंसराज लेन, भायखळा (पू.), मुंबई
भायखळा हे मुंबईतील पहिल्या श्रेणीतील ‘हेरिटेज’ रेल्वेस्थानकांपैकी एक असलेले स्थानक होय. येथे मुंबईच्या रेल्वेइतकेच जुने असलेले आणि अनेक शिवभक्तांचे श्रद्धास्थान असलेले माणकेश्वर महादेवाचे मंदिर वसले आहे. त्या काळात सुमारे ५० हजार रुपये खर्चून उभारण्यात आलेले हे शिवमंदिर ऐतिहासिक मंदिर स्थापत्यकलेचा वारसा जपत आजही उभे आहे. जागृत मानले जाणारे शिवलिंग, काळ्या पाषाणातील नंदीची मोठी मूर्ती, मराठा स्थापत्यशैलीतील दोन दीपमाळा आणि उंच शिखर हे या मंदिराचे आकर्षण आहे.
या भागास भायखळा हे नाव कसे पडले याच्या अनेक उत्पत्त्या सांगितल्या जातात. ‘गॅझेटियर ऑफ ग्रेटर बॉम्बे डिस्ट्रिक्ट’मध्ये याविषयीची नोंद अशी आहे की या नावाचा संबंध बहावा किंवा भावा (कॅशिया फिस्टुला) या झाडाशी आहे. बहावा आणि खळे या दोन शब्दांनी मिळून भायखळा हे नाम तयार झाले असावे, असे गॅझेटियरकारांचे म्हणणे आहे. ‘कालनिर्णय’कार जयराज साळगावकर यांच्या ‘मुंबई शहर गॅझेटियर’ या मराठी पुस्तकात असे म्हटले आहे की ही जागा म्हणजे धान्याचे खळे होते आणि त्याच्या मालकाचे नाव भाया होते.
भायाचे खळे म्हणून भायखळा हे नाव अस्तित्वात आले. ही व्युत्पत्ती सर्वप्रथम रावबहादूर पी. बी. जोशी यांनी दिली, असे डॉ. अरुण टिकेकर यांच्या ‘स्थल-काल’ या ग्रंथात म्हटले आहे. मुंबईविषयक जुन्या इंग्रजी पुस्तकांमध्ये भायखळा ही गुरे चरण्याची जागा होती.
१८५७ च्या बंडानंतर पाच वर्षांनी प्रसिद्ध झालेल्या ‘मुंबईचे वर्णन’ या पुस्तकात गोविंद नारायण माडगांवकर यांनी असे म्हटले आहे की ‘पूर्वीं नागपाडा, भायखळें ह्मटलीं म्हणजे केवळ अप्रयोजक ठिकाणें होतीं. हीं गुराख्यांचीं रहायाचीं व ढोरें चरविण्याचीं ओसाड स्थळें होती. तीं आज राजे लोकांस वस्ती करण्याजोगीं झालीं आहेत.’ यावरून भायाचे खळे ही व्युत्पत्ती असमर्पक असल्याचे काही अभ्यासकांचे मत आहे.
येथील हंसराज लेन या शांत परिसरात माणकेश्वर महादेवाचे मंदिर उभे आहे. या मंदिराचा इतिहास मुंबईतील रेल्वेच्या इतिहासास समांतर आहे. मुंबईमध्ये रेल्वेमार्ग टाकण्याची सुरुवात ३१ ऑक्टोबर १८५० रोजी शीव (सायन) येथे झाली. याच सुमारास भायखळा येथील हे मंदिर बांधण्यास प्रारंभ झाल्याचे सांगण्यात येते.
हे मंदिर शेठ हंसराज करमशी रत्नसी या श्रीमंत व्यापाऱ्याने ५० हजार रुपये खर्चून बांधले असून येथील गल्लीस त्यांचेच नाव देण्यात आले आहे. मुंबई ते ठाणे या मार्गावर पहिल्यांदा १६ एप्रिल १८५३ रोजी रेल्वे धावली. यानंतर वर्षभरात कृष्णशास्त्री भाटवडेकर यांनी ‘लोखंडी रस्त्याचें संक्षिप्त वर्णन’ हे पुस्तक लिहिले. ‘लार्डनर साहेबाच्या रेलवे इकॉनमी नामक ग्रंथा’तील मजकुराचे भाषांतर करून लिहिलेले हे पुस्तक १८५४ साली ‘दक्षिणी भाषेंत पुस्तकें प्रसिद्ध करणाऱ्या मंडळींच्या आज्ञेवरून गणपत कृष्णाजी यांचे छापखान्यांत छापिलें.’ या पुस्तकामध्ये चित्रकार आनंदराव रघुनाथजी यांनी काढलेले ‘भायखळ्यावरील लोखंडी रस्त्याचें ठाणें’ या नावाचे चित्र आहे. त्यात एका मंदिराचे शिखर दिसते. मुंबईच्या इतिहासाच्या अभ्यासकांच्या मते हे माणकेश्वराचे मंदिर आहे व मूळचे भायखळा रेल्वेस्थानक हे सध्याच्या स्थानकाच्या दक्षिणेस माणकेश्वर मंदिरानजीक होते. काही अभ्यासकांच्या मते, मुंबईचे गव्हर्नर ल्युसियस कॅरी (लॉर्ड फॉकलंड) यांच्या पत्नी अमेलिया कॅरी (लेडी फॉकलंड) यांनी त्यांच्या आत्मवृत्तात, हे मंदिर भायखळा स्टेशनला खेटून असल्याचे म्हटले आहे.
मुंबई-ठाणे या पहिल्या रेल्वे प्रवासासाठी वापरण्यात आलेल्या इंजिनास लॉर्ड फॉकलंड यांचे नाव देण्यात आले होते. या प्रवासात स्वतः लेडी फॉकलंड सहभागी झाल्या होत्या. त्यांनी भारत, इजिप्त व सीरियातील त्यांच्या वास्तव्यावर आधारित ‘चाव-चाव’ (हर्स्ट अँड ब्लॅकेट पब्लिशर्स, लंडन, १८५७) हे पुस्तक लिहिले असून त्यात महाराष्ट्रातील काही मंदिरांचा उल्लेख आहे. त्यात माणकेश्वर मंदिराचा समावेश नसला, तरी हे मंदिर पहिल्या रेल्वेमार्गाच्या बांधकामाच्या काळातच उभारण्यात आल्याचे स्पष्ट आहे.
भायखळा पोलिस ठाण्यापासून काही अंतरावर मोठ्या आवारात हे मंदिर वसले आहे. मंदिर आवारास अलीकडच्या काळात बांधलेले मोठे प्रवेशद्वार आहे. नक्षीदार खांब, महिरपी कमान, स्तंभांच्या दोन्ही बाजूंस गजराजांची उठावशिल्पे, वरच्या बाजूस आडवी छत्री असे या प्रवेशद्वाराचे स्वरूप आहे. वरच्या छत्रीमध्ये भगवान शंकराची मूर्ती आहे. तिच्या एका बाजूस नंदी, तर एका बाजूस सिंहाची मूर्ती आहे. पेव्हर ब्लॉकची फरसबंदी असलेल्या मंदिर आवारात मध्यभागी हे भव्य मंदिर उभे आहे. त्याच्या समोर दोन बाजूंना दोन उंच दीपमाळा आहेत. सभामंडप, अंतराळ आणि गर्भगृह अशी या मंदिराची संरचना असून मंदिर उंच जगतीवर बांधले आहे.
सात पायऱ्या चढून मंदिराच्या सभामंडपात प्रवेश होतो. सभामंडप साधारणतः दोन मजल्यांएवढा उंच व प्रशस्त आहे. त्याच्या वरच्या भागात सुंदर नक्षीकाम केलेला कठडा असून या कठड्यावर शैवप्रतिमा विराजमान आहेत. सभामंडपास समोरून, बाजूने व मागे अशी पाच प्रवेशद्वारे आहेत, तसेच अनेक उंच खिडक्या आहेत. संगमरवरी फरसबंदी असलेल्या या सभामंडपाच्या भिंतींवर वरच्या भागात सूरसुंदरींची उठावशिल्पे आहेत. छतावर मोठे बिलोरी झुंबर टांगलेले आहे.
मंदिराच्या अंतराळासमोर नंदीची काळ्या पाषाणात कोरलेली मोठी व सुबक मूर्ती आहे. त्यासमोर काळ्या पाषाणातील कूर्मशिल्प आहे. अंतराळाच्या दर्शनी भागात असलेले कोरीव स्तंभ महिरपी कमानीने जोडलेले आहेत. यातील मधल्या दोन स्तंभांच्या वर वीणावादक सूरसुंदरींची दोन उंच शिल्पे आहेत. अंतराळातील उजवीकडील देवकोष्टकात हनुमानाची, तर डावीकडे गणेशाची मूर्ती आहे. गर्भगृहास मराठा स्थापत्यशैलीची छाप असलेले त्रिशाखीय दगडी प्रवेशद्वार आहे.
त्याच्या ललाटबिंबस्थानी गणेशाचे शिल्प आहे. द्वारचौकटीच्या मंडारकावर अर्धचंद्रशिला व कीर्तिमुखे आहेत. गर्भगृहात भूतलावर चांदीच्या नक्षीदार शाळुंकेमध्ये पाषाणाचे शिवलिंग विराजमान आहे.
या शिवलिंगावर चांदीचा नागफणा व त्याच्या वरच्या बाजूस चांदीची गलंतिका आहे. गर्भगृहाच्या मागील भिंतीवरील देवळीत पार्वतीमातेची मूर्ती विराजमान आहे. या देवळीच्या डाव्या बाजूस वरच्या भागात शंकराचा चांदीचा मुखवटा ठेवलेला आहे. सण-उत्सवादी विशेष प्रसंगी हा मुखवटा शिवलिंगावर ठेवण्यात येतो. गर्भगृहावर नागर स्थापत्यशैलीतील उरूशृंग प्रकारचे उंच शिखर आहे.
या मंदिरात सकाळी ५.३० ते दुपारी १२ आणि दुपारी ३ ते रात्री ९.३० या काळात भाविक देवदर्शन घेऊ शकतात. मंदिरात रोज सकाळी ६.१५ वाजता, दुपारी ११.३० वाजता आणि सायंकाळी ७.३० वाजता अशा तीन वेळा आरती होते. या मंदिरात दर सोमवारी भाविकांची मोठी वर्दळ असते. महाशिवरात्र हा या मंदिरातील सर्वांत मोठा उत्सव असतो.
गेल्या २८ वर्षांपासून येथे महाशिवरात्रीनिमित्ताने अखंड हरिनाम सप्ताह आयोजित केला जातो. या काळात येथे रोज रात्री ८ ते १० या काळात कीर्तन होते. आठव्या दिवशी सकाळी १० वाजता येथे काल्याचे कीर्तन आयोजित केले जाते आणि त्यानंतर दुपारी १२ ते ३ या काळात महाप्रसाद असतो. याशिवाय मंदिरात विविध हिंदू सण-उत्सवही उत्साहाने साजरे केले जातात.
उपयुक्त माहिती
- छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस रेल्वे स्थानकापासून ५ किमी अंतरावर
- मुंबई सेंट्रल रेल्वे स्थानक व एसटी स्थानकापासून २ किमी अंतरावर
- शहरातील अनेक भागांतून बेस्ट बसची सुविधा
- खासगी वाहने मंदिरापर्यंत येऊ शकतात
- परिसरात निवास व न्याहारीसाठी अनेक पर्याय
Mankeshwar Shiva Temple
Hansraj Lane, Byculla (East), Mumbai
Byculla is one of the first-grade heritage railway stations in Mumbai. Situated here is the Mankeshwar Mahadev Temple, which is as old as the Mumbai railway itself and serves as a place of faith for many devotees of Lord Shiva. Built at that time at a cost of approximately 50,000 rupees, this Shiva temple stands even today, preserving the legacy of historical temple architecture. The temple’s attractions include a ‘Jagrut’ (awakened) Shiva Linga, a large statue of Nandi carved from black stone, two lamp towers (Deepmalas) in the Maratha architectural style, and a tall spire (Shikhara).
There are several theories regarding how this area came to be named Byculla. The ‘Gazetteer of Greater Bombay District’ notes that the name is related to the Bahava or Bhava (Cassia fistula) tree. The gazetteer authors suggest that the name Byculla might have been formed by combining the two words ‘Bahava’ and ‘Khale’. In his Marathi book ‘Mumbai Shahar Gazetteer’, ‘Kalnirnay’ creator Jayraj Salgaonkar states that this place was a threshing floor (Khale) for grain, and its owner’s name was Bhaya.
The name Byculla came into existence as ‘Bhaya-che Khale’ (Bhaya’s threshing floor). Dr. Arun Tikekar mentions in his book ‘Sthal-Kaal’ that this etymology was first provided by Rao Bahadur P. B. Joshi. In old English books about Mumbai, Byculla is described as a place where cattle grazed.
In the book ‘Mumbai-che Varnan’, published five years after the 1857 rebellion, Govind Narayan Madgaonkar stated, “Previously, Nagpada and Byculla were considered insignificant places. These were desolate spots where cowherds lived and cattle grazed. Today, they have become places worthy of residence for royalty.” Based on this, some scholars believe the ‘Bhaya-che Khale’ etymology is inappropriate.
The Mankeshwar Mahadev Temple stands in the quiet Hansraj Lane area. The history of this temple runs parallel to the history of the railways in Mumbai. The laying of railway tracks in Mumbai began on 31 October 1850 at Sion. It is said that the construction of this temple in Byculla began around the same time.
This temple was built by a wealthy merchant, Seth Hansraj Karamshi Ratansi, at a cost of 50,000 rupees, and the lane here is named after him. The first train on the Mumbai to Thane route ran on 16 April 1853. Within a year of this, Krishnashastri Bhatwadekar wrote the book ‘Lokhandi Rastyache Sankshipta Varnan’. This book, which was a translation of the text from Lardner’s ‘Railway Economy’, was “printed at Ganpat Krishnaji’s press in 1854 by the order of the society publishing books in the Southern language.” In this book, there is a picture titled ‘Lokhandi Rastyache Thane on Byculla’ drawn by artist Anandrao Raghunathji. A temple spire is visible in it. According to Mumbai history scholars, this is the Mankeshwar temple, and the original Byculla railway station was located to the south of the current station, near the Mankeshwar temple. Some scholars believe that Amelia Cary (Lady Falkland), wife of Mumbai Governor Lucius Cary (Lord Falkland), mentioned in her memoirs that this temple was adjacent to Byculla station.
The engine used for the first Mumbai-Thane rail journey was named after Lord Falkland. Lady Falkland herself participated in this journey. She wrote the book ‘Chow-Chow’ (Hurst and Blackett Publishers, London, 1857) based on her stay in India, Egypt, and Syria, which mentions some temples in Maharashtra. Although the Mankeshwar temple is not included in it, it is clear that this temple was built during the construction of the first railway line.
The temple is situated in a large courtyard a short distance from the Byculla police station. The temple premises have a large entrance gate built in recent times. The entrance features ornate pillars, an arched gateway, relief sculptures of elephants on both sides of the pillars, and a horizontal canopy (Chhatri) at the top. In the upper canopy, there is an idol of Lord Shiva. On one side of it is an idol of Nandi, and on the other, an idol of a lion. The magnificent temple stands in the center of the temple courtyard, which is paved with paver blocks. In front of it, on two sides, are two tall lamp towers. The temple structure consists of a Sabha Mandap (assembly hall), Antarala (vestibule), and Garbhagriha (sanctum sanctorum), and it is built on a high plinth (Jagati).
One enters the Sabha Mandap by climbing seven steps. The Sabha Mandap is spacious and about two stories high. Its upper part has a beautifully carved railing, and Shaiva images are seated on this railing. The Sabha Mandap has five entrances—from the front, sides, and back—as well as many high windows. On the walls of this marble-floored Sabha Mandap, there are relief sculptures of Surasundaris (celestial beauties) in the upper section. A large crystal chandelier hangs from the ceiling.
In front of the temple’s Antarala, there is a large and elegant statue of Nandi carved in black stone. In front of that is a Kurma (tortoise) sculpture in black stone. The carved pillars at the front of the Antarala are connected by an arched gateway. Above the two middle pillars are two tall sculptures of Veena-playing Surasundaris. In the niches on the right and left of the Antarala are idols of Hanuman and Ganesha, respectively. The Garbhagriha has a three-branched stone doorway bearing the imprint of the Maratha architectural style.
On its lintel (Lalatbimba) is a sculpture of Ganesha. On the threshold of the doorway are a crescent moon stone and Kirtimukhas. Inside the Garbhagriha, a stone Shiva Linga is seated on the floor within a silver-ornamented Shalunka (base).
Above this Shiva Linga is a silver serpent hood (Nagphana), and above that is a silver Galantika (water vessel). In a niche on the back wall of the Garbhagriha, an idol of Mother Parvati is seated. To the left of this niche, in the upper part, a silver mask of Shiva is kept. On special occasions like festivals, this mask is placed on the Shiva Linga. Above the Garbhagriha is a tall spire of the Urushringa type in the Nagara architectural style.
Devotees can visit the temple for Darshan from 5:30 AM to 12:00 PM and from 3:00 PM to 9:30 PM. Aarti is performed in the temple three times daily: at 6:15 AM, 11:30 AM, and 7:30 PM. There is a large crowd of devotees at this temple every Monday. Maha Shivratri is the biggest festival celebrated at this temple.
For the past 28 years, an Akhand Harinam Saptah has been organized here on the occasion of Mahashivratri. During this period, Kirtan is held daily from 8 to 10 at night. On the eighth day, a Kalyaache Kirtan is organized at 10 in the morning, followed by Mahaprasad from 12 to 3 in the afternoon. Apart from this, various Hindu festivals and celebrations are also observed with great enthusiasm at the temple.
Useful Information
- 5 km from Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Railway Station
- 2 km from Mumbai Central Railway Station and ST Bus Stand
- BEST bus service available from many parts of the city
- Private vehicles can reach up to the temple
- Many options for accommodation and breakfast in the vicinity
माणकेश्वर शिवमंदिर
हंसराज लेन, भायखळा (पूर्व), मुंबई
भायखळा मुंबई के प्रथम श्रेणी के ‘हेरिटेज’ रेलवे स्टेशनों में से एक है। यहाँ मुंबई की रेलवे जितना ही पुराना और अनेक शिवभक्तों की आस्था का केंद्र, माणकेश्वर महादेव का मंदिर स्थित है। उस काल में लगभग ५० हजार रुपये की लागत से निर्मित यह शिवमंदिर ऐतिहासिक मंदिर वास्तुकला की विरासत को संजोए आज भी खड़ा है। जागृत माना जाने वाला शिवलिंग, काले पत्थर में नंदी की विशाल मूर्ति, मराठा स्थापत्य शैली की दो दीपमालाएँ और ऊँचा शिखर इस मंदिर का आकर्षण हैं।
इस क्षेत्र का नाम भायखळा कैसे पड़ा, इसके पीछे कई व्युत्पत्तियाँ बताई जाती हैं। ‘गैजेटियर ऑफ ग्रेटर बॉम्बे डिस्ट्रिक्ट’ में इस विषय में उल्लेख है कि इस नाम का संबंध बहावा या भावा (कैशिया फिस्टुला) के पेड़ से है। गैजेटियरकारों का मानना है कि बहावा और खळे (खलिहान) इन दो शब्दों से मिलकर भायखळा नाम बना होगा। ‘कालनिर्णय’कार जयराज सालगांवकर की मराठी पुस्तक ‘मुंबई शहर गैजेटियर’ में कहा गया है कि यह स्थान अनाज का खलिहान था और इसके मालिक का नाम भाया था।
भाया के खलिहान से भायखळा नाम अस्तित्व में आया। डॉ. अरुण टिकेकर के ग्रंथ ‘स्थल-काल’ में उल्लेख है कि यह व्युत्पत्ति सर्वप्रथम रावबहादुर पी. बी. जोशी ने दी थी। मुंबई के पुराने अंग्रेजी ग्रंथों के अनुसार, भायखळा पशुओं के चरने का स्थान था।
१८५७ के विद्रोह के पांच वर्ष बाद प्रकाशित ‘मुंबईचे वर्णन’ पुस्तक में गोविंद नारायण माडगांवकर ने लिखा है कि ‘पहले नागपाडा, भायखळा का अर्थ केवल अनुपयोगी स्थान होता था। ये ग्वालों के रहने और पशुओं के चरने के उजाड़ स्थल थे। वे आज राजाओं के रहने योग्य हो गए हैं।’ इससे कुछ विद्वानों का मानना है कि ‘भायाचे खळे’ वाली व्युत्पत्ति असंगत है।
यहाँ हंसराज लेन के शांत परिसर में माणकेश्वर महादेव का मंदिर स्थित है। इस मंदिर का इतिहास मुंबई के रेलवे इतिहास के समानांतर है। मुंबई में रेलवे मार्ग बिछाने की शुरुआत ३१ अक्टूबर १८५० को सायन (शीव) में हुई। बताया जाता है कि इसी समय भायखळा में इस मंदिर के निर्माण का कार्य प्रारंभ हुआ था।
यह मंदिर सेठ हंसराज करमशी रत्नसी नामक धनी व्यापारी ने ५० हजार रुपये खर्च करके बनवाया था और इसी कारण इस गली का नाम उनके नाम पर रखा गया है। मुंबई से ठाणे के बीच पहली बार १६ अप्रैल १८५३ को रेल चली। इसके एक वर्ष बाद कृष्णशास्त्री भाटवडेकर ने ‘लोखंडी रस्त्याचें संक्षिप्त वर्णन’ पुस्तक लिखी। ‘लार्डनर साहेब के रेलवे इकोनॉमी नामक ग्रंथ’ का अनुवाद करके लिखी गई यह पुस्तक १८५४ में ‘दक्षिणी भाषाओं में पुस्तकें प्रकाशित करने वाली मंडली की आज्ञा से गणपत कृष्णाजी के छापेखाने में छपी।’ इस पुस्तक में चित्रकार आनंदराव रघुनाथजी द्वारा बनाया गया ‘भायखळ्यावरील लोखंडी रस्त्याचें ठाणें’ (भायखळा स्थित रेलवे स्टेशन) नाम का चित्र है। उसमें एक मंदिर का शिखर दिखाई देता है। मुंबई के इतिहास के जानकारों के अनुसार यह माणकेश्वर का मंदिर है और मूल भायखळा रेलवे स्टेशन वर्तमान स्टेशन के दक्षिण में माणकेश्वर मंदिर के निकट था। कुछ विद्वानों का मानना है कि मुंबई की गवर्नर ल्युसियस कैरी (लॉर्ड फॉकलंड) की पत्नी अमेलिया कैरी (लेडी फॉकलंड) ने अपनी आत्मकथा में इस मंदिर को भायखळा स्टेशन से सटा हुआ बताया है।
मुंबई-ठाणे की पहली रेल यात्रा के लिए उपयोग किए गए इंजन को लॉर्ड फॉकलंड का नाम दिया गया था। इस यात्रा में लेडी फॉकलंड स्वयं शामिल थीं। उन्होंने भारत, मिस्र और सीरिया में अपने प्रवास पर आधारित ‘चाव-चाव’ (हर्स्ट एंड ब्लैकेट पब्लिशर्स, लंदन, १८५७) पुस्तक लिखी है, जिसमें महाराष्ट्र के कुछ मंदिरों का उल्लेख है। यद्यपि इसमें माणकेश्वर मंदिर का समावेश नहीं है, फिर भी यह स्पष्ट है कि यह मंदिर पहले रेलवे मार्ग के निर्माण काल में ही बनाया गया था।
भायखळा पुलिस स्टेशन से कुछ दूरी पर एक बड़े परिसर में यह मंदिर स्थित है। मंदिर परिसर में हाल के वर्षों में बना एक बड़ा प्रवेश द्वार है। नक्काशीदार खंभे, मेहराबदार कमान, स्तंभों के दोनों ओर हाथियों की उभरी हुई मूर्तियाँ और ऊपर की ओर क्षैतिज छतरी इस प्रवेश द्वार की विशेषता है। ऊपरी छतरी में भगवान शंकर की मूर्ति है। उसके एक ओर नंदी और दूसरी ओर सिंह की मूर्ति है। पेवर ब्लॉक से बने मंदिर परिसर के मध्य में यह भव्य मंदिर स्थित है। इसके सामने दोनों ओर दो ऊँची दीपमालाएँ हैं। सभामंडप, अंतराळ और गर्भगृह के रूप में इस मंदिर की संरचना है और मंदिर ऊँची जगती (प्लेटफॉर्म) पर बना है।
सात सीढ़ियाँ चढ़कर मंदिर के सभामंडप में प्रवेश किया जाता है। सभामंडप लगभग दो मंजिला ऊँचा और विशाल है। इसके ऊपरी भाग में सुंदर नक्काशीदार कटघरा है और इस पर शैव प्रतिमाएँ विराजमान हैं। सभामंडप में सामने, बगल से और पीछे से कुल पाँच प्रवेश द्वार हैं, साथ ही कई ऊँची खिड़कियाँ हैं। संगमरमर के फर्श वाले इस सभामंडप की दीवारों के ऊपरी भाग में सूरसुंदरियों की उभरी हुई मूर्तियाँ हैं। छत पर बड़ा क्रिस्टल का झूमर लटका हुआ है।
मंदिर के अंतराळ के सामने काले पत्थर में तराशी गई नंदी की बड़ी और सुंदर मूर्ति है। उसके सामने काले पत्थर का कूर्म (कछुआ) शिल्प है। अंतराळ के अग्रभाग में स्थित नक्काशीदार स्तंभ मेहराबदार कमानों से जुड़े हैं। इनमें बीच के दो स्तंभों के ऊपर वीणावादिनी सूरसुंदरियों की दो ऊँची मूर्तियाँ हैं। अंतराळ के दाईं ओर के देवकोष्ठक में हनुमान जी और बाईं ओर गणेश जी की मूर्ति है। गर्भगृह का प्रवेश द्वार मराठा स्थापत्य शैली की छाप वाला त्रिशाखीय पत्थर का द्वार है।
इसके ललाटबिंब पर गणेश जी का शिल्प है। द्वार चौखट के मंडारक पर अर्धचंद्रशिला और कीर्तिमुख हैं। गर्भगृह में भूतल पर चांदी की नक्काशीदार शाळुंके में पाषाण का शिवलिंग विराजमान है।
इस शिवलिंग पर चांदी का नागफण और उसके ऊपरी भाग में चांदी की गलंतिका है। गर्भगृह की पिछली दीवार की देवली में पार्वती माता की मूर्ति विराजमान है। इस देवली के बाईं ओर ऊपरी भाग में शंकर जी का चांदी का मुखौटा रखा हुआ है। त्योहारों और विशेष अवसरों पर यह मुखौटा शिवलिंग पर रखा जाता है। गर्भगृह के ऊपर नागर स्थापत्य शैली का उरूशृंग प्रकार का ऊँचा शिखर है।
इस मंदिर में भक्त सुबह ५.३० से दोपहर १२ बजे तक और दोपहर ३ से रात ९.३० बजे तक दर्शन कर सकते हैं। मंदिर में प्रतिदिन सुबह ६.१५ बजे, दोपहर ११.३० बजे और शाम ७.३० बजे, इस प्रकार तीन बार आरती होती है। इस मंदिर में प्रत्येक सोमवार को भक्तों की भारी भीड़ रहती है। महाशिवरात्रि इस मंदिर का सबसे बड़ा उत्सव है।
पिछले २८ वर्षों से यहाँ महाशिवरात्रि के उपलक्ष्य में अखंड हरिनाम सप्ताह का आयोजन किया जाता है। इस दौरान यहाँ प्रतिदिन रात्रि ८ से १० बजे तक कीर्तन होता है। आठवें दिन सुबह १० बजे यहाँ काल्या का कीर्तन आयोजित किया जाता है और उसके पश्चात दोपहर १२ से ३ बजे तक महाप्रसाद होता है। इसके अतिरिक्त मंदिर में विभिन्न हिंदू पर्व-उत्सव भी उत्साह के साथ मनाए जाते हैं।
उपयुक्त जानकारी
- छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस रेलवे स्टेशन से ५ किमी की दूरी पर
- मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन व एसटी स्टैंड से २ किमी की दूरी पर
- शहर के अनेक भागों से बेस्ट बस की सुविधा
- निजी वाहन मंदिर तक आ सकते हैं
- परिसर में आवास व नाश्ते के लिए अनेक विकल्प
माणકેશ્વર શિવમંદિર
હંસરાજ લેન, ભાયખળા (પૂ.), મુંબઈ
ભાયખળા એ મુંબઈના પ્રથમ શ્રેણીના ‘હેરિટેજ’ રેલવે સ્ટેશનો પૈકીનું એક સ્ટેશન છે. અહીં મુંબઈની રેલવે જેટલું જ જૂનું અને અનેક શિવભક્તોનું શ્રદ્ધાસ્થાન એવું માણકેશ્વર મહાદેવનું મંદિર આવેલું છે. તે સમયે આશરે ૫૦ હજાર રૂપિયાના ખર્ચે નિર્મિત આ શિવમંદિર ઐતિહાસિક મંદિર સ્થાપત્યકલાનો વારસો જાળવી રાખીને આજે પણ અડીખમ ઊભું છે. જાગૃત મનાતું શિવલિંગ, કાળા પાષાણની નંદીની મોટી મૂર્તિ, મરાઠા સ્થાપત્યશૈલીની બે દીપમાળા અને ઊંચું શિખર એ આ મંદિરનું આકર્ષણ છે.
આ વિસ્તારને ભાયખળા નામ કેવી રીતે પડ્યું તે અંગે અનેક ઉત્પત્તિઓ જણાવવામાં આવે છે. ‘ગેઝેટિયર ઓફ ગ્રેટર બોમ્બે ડિસ્ટ્રિક્ટ’માં આ વિશેની નોંધ એવી છે કે આ નામનો સંબંધ બહવા અથવા ભાવા (કેશિયા ફિસ્ટુલા) નામના વૃક્ષ સાથે છે. બહવા અને ખળે આ બે શબ્દો મળીને ભાયખળા નામ બન્યું હોવું જોઈએ, તેમ ગેઝેટિયરકારોનું માનવું છે. ‘કાલનિર્ણય’કાર જયરાજ સાળગાંવકરના ‘મુંબઈ શહેર ગેઝેટિયર’ નામના મરાઠી પુસ્તકમાં એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે આ જગ્યા એટલે કે અનાજનું ખળું હતું અને તેના માલિકનું નામ ભાયા હતું.
ભાયાનું ખળું એટલે કે ભાયખળા નામ અસ્તિત્વમાં આવ્યું. આ વ્યુત્પત્તિ સૌપ્રથમ રાવબહાદુર પી. બી. જોશીએ આપી હતી, તેમ ડૉ. અરુણ ટિકેકરના ‘સ્થળ-કાળ’ ગ્રંથમાં કહેવામાં આવ્યું છે. મુંબઈ વિષયક જૂના અંગ્રેજી પુસ્તકોમાં ભાયખળા એ પશુઓ ચરાવવાની જગ્યા હતી.
૧૮૫૭ના બળવા પછી પાંચ વર્ષે પ્રસિદ્ધ થયેલા ‘મુંબઈચે વર્ણન’ પુસ્તકમાં ગોવિંદ નારાયણ માડગાંવકરે એવું કહ્યું છે કે ‘પૂર્વીં નાગપાડા, ભાયખળ્યે હ્મટલીં એટલે કેવળ અપ્રયોજક ઠેકાણેં હતીં. હીં ગુરાખ્યાંચીં રહાયાચીં વ ઢોરેં ચરવિણ્યાચીં ઓસાડ સ્થળેં હતી. તીં આજ રાજે લોકાંસ વસ્તી કરવાજોગીં ઝાલીં આહેત.’ આ પરથી ભાયાનું ખળું એ વ્યુત્પત્તિ અસંગત હોવાનું કેટલાક અભ્યાસકોનું માનવું છે.
અહીંની હંસરાજ લેન નામની શાંત પરિસરમાં માણકેશ્વર મહાદેવનું મંદિર આવેલું છે. આ મંદિરનો ઇતિહાસ મુંબઈના રેલવેના ઇતિહાસને સમાંતર છે. મુંબઈમાં રેલવેમાર્ગ નાખવાની શરૂઆત ૩૧ ઓક્ટોબર ૧૮૫૦ના રોજ શીવ (સાયન) ખાતે થઈ હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન જ ભાયખળા ખાતે આ મંદિર બાંધવાનું શરૂ થયું હોવાનું કહેવાય છે.
આ મંદિર શેઠ હંસરાજ કરમશી રત્નસી નામના શ્રીમંત વેપારીએ ૫૦ હજાર રૂપિયાના ખર્ચે બંધાવ્યું છે અને અહીંની ગલીને તેમનું જ નામ આપવામાં આવ્યું છે. મુંબઈથી થાણે માર્ગ પર પ્રથમવાર ૧૬ એપ્રિલ ૧૮૫૩ના રોજ રેલવે દોડી. ત્યારબાદ એક વર્ષમાં કૃષ્ણશાસ્ત્રી ભાટવડેકરે ‘લોખંડી રસ્ત્યાચેં સંક્ષિપ્ત વર્ણન’ નામનું પુસ્તક લખ્યું. ‘લાર્ડનર સાહેબના રેલવે ઇકોનોમી નામના ગ્રંથ’ના લખાણનું ભાષાંતર કરીને લખાયેલું આ પુસ્તક ૧૮૫૪માં ‘દક્ષિણી ભાષેંત પુસ્તકેં પ્રસિદ્ધ કરનારા મંડળીંચ્યા આજ્ઞેવરુન ગણપત કૃષ્ણાજી યಾಂચે છાપખાનાંત છાપિલેં.’ આ પુસ્તકમાં ચિત્રકાર આનંદરાવ રઘુનાથજીએ દોરેલું ‘ભાયખળ્યાવરીલ લોખંડી રસ્ત્યાચેં ઠાણેં’ નામનું ચિત્ર છે. તેમાં એક મંદિરનું શિખર દેખાય છે. મુંબઈના ઇતિહાસના અભ્યાસકોના મતે આ માણકેશ્વરનું મંદિર છે અને મૂળ ભાયખળા રેલવે સ્ટેશન એ હાલના સ્ટેશનની દક્ષિણે માણકેશ્વર મંદિરની નજીક હતું. કેટલાક અભ્યાસકોના મતે, મુંબઈના ગવર્નર લ્યુસિયસ કેરી (લોર્ડ ફોકલેન્ડ) ના પત્ની અમિલિયા કેરી (લેડી ફોકલેન્ડ) એ તેમના આત્મવૃત્તાંતમાં આ મંદિર ભાયખળા સ્ટેશનને અડીને હોવાનું જણાવ્યું છે.
મુંબઈ-થાણેની પ્રથમ રેલવે મુસાફરી માટે વપરાયેલા એન્જિનને લોર્ડ ફોકલેન્ડનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ મુસાફરીમાં લેડી ફોકલેન્ડ પોતે સામેલ હતાં. તેમણે ભારત, ઇજિપ્ત અને સીરિયામાં તેમના વસવાટ પર આધારિત ‘ચાવ-ચાવ’ (હર્સ્ટ એન્ડ બ્લેકેટ પબ્લિશર્સ, લંડન, ૧૮૫૭) નામનું પુસ્તક લખ્યું છે અને તેમાં મહારાષ્ટ્રના કેટલાક મંદિરોનો ઉલ્લેખ છે. તેમાં માણકેશ્વર મંદિરનો સમાવેશ ન હોવા છતાં, આ મંદિર પ્રથમ રેલવેમાર્ગના બાંધકામના સમયગાળામાં જ નિર્મિત થયું હોવાનું સ્પષ્ટ છે.
ભાયખળા પોલીસ સ્ટેશનથી થોડા અંતરે વિશાળ પરિસરમાં આ મંદિર આવેલું છે. મંદિરના પરિસરમાં તાજેતરમાં બાંધવામાં આવેલું મોટું પ્રવેશદ્વાર છે. નકશીદાર સ્તંભ, મહેરાબદાર કમાન, સ્તંભોની બંને બાજુએ ગજરાજોની ઉપસાવેલી શિલ્પકૃતિઓ, ઉપરની બાજુએ આડી છત્રી એવા આ પ્રવેશદ્વારનું સ્વરૂપ છે. ઉપરની છત્રીમાં ભગવાન શંકરની મૂર્તિ છે. તેની એક બાજુએ નંદી, તો એક બાજુએ સિંહની મૂર્તિ છે. પેવર બ્લોકની લાદીવાળા મંદિર પરિસરમાં મધ્યભાગમાં આ ભવ્ય મંદિર આવેલું છે. તેની સામે બે બાજુએ બે ઊંચી દીપમાળા છે. સભામંડપ, અંતરાળ અને ગર્ભગૃહ એવી આ મંદિરની રચના છે અને મંદિર ઊંચી જગતી પર બાંધવામાં આવ્યું છે.
સાત પગથિયાં ચઢીને મંદિરના સભામંડપમાં પ્રવેશ થાય છે. સભામંડપ સામાન્ય રીતે બે માળ જેટલો ઊંચો અને વિશાળ છે. તેના ઉપરના ભાગમાં સુંદર નકશીકામ કરેલી કઠેડી છે અને આ કઠેડી પર શૈવ પ્રતિમાઓ બિરાજમાન છે. સભામંડપને સામેથી, બાજુએથી અને પાછળથી એમ પાંચ પ્રવેશદ્વારો છે, તેમજ અનેક ઊંચી બારીઓ છે. આરસપહાણની લાદીવાળા આ સભામંડપની દીવાલો પર ઉપરના ભાગમાં સૂરસુંદરીઓની ઉપસાવેલી શિલ્પકૃતિઓ છે. છત પર મોટું કાચનું ઝુમ્મર લટકાવેલું છે.
મંદિરના અંતરાળની સામે નંદીની કાળા પાષાણમાં કોતરેલી મોટી અને સુઘડ મૂર્તિ છે. તેની સામે કાળા પાષાણનું કૂર્મશિલ્પ છે. અંતરાળના દર્શનીય ભાગમાં રહેલા કોતરણીવાળા સ્તંભો મહેરાબદાર કમાનથી જોડાયેલા છે. આમાંના વચ્ચેના બે સ્તંભોની ઉપર વીણાવાદક સૂરસુંદરીઓની બે ઊંચી શિલ્પકૃતિઓ છે. અંતરાળના જમણી બાજુના દેવકોષ્ઠકમાં હનુમાનજીની, તો ડાબી બાજુએ ગણેશજીની મૂર્તિ છે. ગર્ભગૃહને મરાઠા સ્થાપત્યશૈલીની છાપ ધરાવતું ત્રિશાખીય પથ્થરનું પ્રવેશદ્વાર છે.
તેના લલાટબિંબ પર ગણેશજીનું શિલ્પ છે. દ્વારચોકઠાંના મંડારક પર અર્ધચંદ્રશિલા અને કીર્તિમુખો છે. ગર્ભગૃહમાં ભૂતલ પર ચાંદીની નકશીદાર શાળુંકા (જલાધારી) માં પાષાણનું શિવલિંગ બિરાજમાન છે.
આ શિવલિંગ પર ચાંદીનો નાગફણા અને તેની ઉપરની બાજુએ ચાંદીની ગલંતિકા છે. ગર્ભગૃહની પાછળની દીવાલની દેવળીમાં પાર્વતીમાતાની મૂર્તિ બિરાજમાન છે. આ દેવળીની ડાબી બાજુએ ઉપરના ભાગમાં શંકરનો ચાંદીનો મુખવટો રાખેલો છે. તહેવાર-ઉત્સવ જેવા વિશેષ પ્રસંગોએ આ મુખવટો શિવલિંગ પર મૂકવામાં આવે છે. ગર્ભગૃહ પર નાગર સ્થાપત્યશૈલીનું ઉરુશૃંગ પ્રકારનું ઊંચું શિખર છે.
આ મંદિરમાં સવારે ૫:૩૦ થી બપોરે ૧૨ અને બપોરે ૩ થી રાત્રે ૯:૩૦ વાગ્યા સુધી ભાવિકો દેવદર્શન કરી શકે છે. મંદિરમાં દરરોજ સવારે ૬:૧૫ વાગ્યે, બપોરે ૧૧:૩૦ વાગ્યે અને સાંજે ૭:૩૦ વાગ્યે એમ ત્રણ વાર આરતી થાય છે. આ મંદિરમાં દર સોમવારે ભાવિકોની મોટી ભીડ હોય છે. મહાશિવરાત્રિ એ આ મંદિરનો સૌથી મોટો ઉત્સવ છે.
છેલ્લા ૨૮ વર્ષોથી અહીં મહાશિવરાત્રિ નિમિત્તે અખંડ હરિનામ સપ્તાહનું આયોજન કરવામાં આવે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન અહીં દરરોજ રાત્રે ૮ થી ૧૦ વાગ્યા સુધી કીર્તન થાય છે. આઠમા દિવસે સવારે ૧૦ વાગ્યે અહીં કાલાનું કીર્તન આયોજિત કરવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ બપોરે ૧૨ થી ૩ વાગ્યા સુધી મહાપ્રસાદ હોય છે. આ ઉપરાંત મંદિરમાં વિવિધ હિન્દુ તહેવારો અને ઉત્સવો પણ ઉત્સાહપૂર્વક ઉજવવામાં આવે છે.
ઉપયોગી માહિતી
- છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ટર્મિનસ રેલવે સ્ટેશનથી ૫ કિમીના અંતરે
- મુંબઈ સેન્ટ્રલ રેલવે સ્ટેશન અને એસટી સ્ટેશનથી ૨ કિમીના અંતરે
- શહેરના અનેક ભાગોમાંથી બેસ્ટ બસની સુવિધા
- ખાનગી વાહનો મંદિર સુધી આવી શકે છે
- આસપાસના વિસ્તારમાં રહેવા અને નાસ્તા માટે અનેક વિકલ્પો
மாணகேஸ்வரர் சிவ ஆலயம்
ஹன்ஸ்ராஜ் லேன், பைகுல்லா (கிழக்கு), மும்பை
பைகுல்லா என்பது மும்பையின் முதல் தர ‘பாரம்பரிய’ ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். மும்பையின் ரயில்வேயைப் போலவே பழமையானதும், பல சிவபக்தர்களின் நம்பிக்கைக்குரிய இடமுமான மாணகேஸ்வரர் மகாதேவர் ஆலயம் இங்கு அமைந்துள்ளது. அக்காலத்தில் சுமார் ௫௦,௦௦௦ ரூபாய் செலவில் கட்டப்பட்ட இந்தச் சிவாலயம், வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கோயில் கட்டடக்கலை பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாத்து இன்றும் கம்பீரமாக நிற்கிறது. জাগ্রத மூர்த்தியாகக் கருதப்படும் சிவலிங்கம், கருங்கல்லால் ஆன நந்தியின் பெரிய சிலை, மராட்டிய கட்டடக்கலை பாணியிலான இரண்டு தீபஸ்தம்பங்கள் மற்றும் உயர்ந்த கோபுரம் ஆகியவை இக்கோயிலின் சிறப்பம்சங்களாகும்.
இந்த பகுதிக்கு பைகுல்லா என்று பெயர் வந்ததற்கான பல காரணங்கள் சொல்லப்படுகின்றன. ‘கிரேட்டர் பம்பாய் மாவட்ட கெசட்டியரில்’ இதைப் பற்றிய குறிப்பு உள்ளது, அதன்படி இந்தப் பெயர் பஹாவா அல்லது பாவா (கேசியா பிஸ்டுலா) என்ற மரத்துடன் தொடர்புடையது. பஹாவா மற்றும் களே ஆகிய இரண்டு சொற்கள் இணைந்து பைகுல்லா என்ற பெயர் உருவானதாக கெசட்டியர் ஆசிரியர்கள் கூறுகின்றனர். ‘காலநிர்ணய’ ஆசிரியர் ஜெயராஜ் சல்காவ்கரின் ‘மும்பை நகர கெசட்டியர்’ என்ற மராத்தி புத்தகத்தில், இந்த இடம் தானியங்கள் கொட்டும் களமாக இருந்ததாகவும், அதன் உரிமையாளரின் பெயர் பாயா என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
பாயாவின் களம் (பாயாச்சே களே) என்பதிலிருந்து பைகுல்லா என்ற பெயர் உருவானது. இந்த விளக்கம் முதன்முதலில் ராவ்பகதூர் பி. பி. ஜோஷியால் வழங்கப்பட்டது என்று டாக்டர் அருண் டிகேகரின் ‘ஸ்தல-கால்’ என்ற நூலில் கூறப்பட்டுள்ளது. மும்பை குறித்த பழைய ஆங்கிலப் புத்தகங்களில், பைகுல்லா கால்நடைகள் மேயும் இடமாக இருந்ததாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
௧௮௫௭ கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு ஐந்து ஆண்டுகள் கழித்து வெளியான ‘மும்பைச்சே வர்ணன்’ என்ற புத்தகத்தில் கோவிந்த் நாராயண் மாட்காவ்கர் இவ்வாறு கூறியுள்ளார்: ‘முன்பு நாக்பாடா, பைகுல்லா என்றால் பயனற்ற இடங்களாகவே இருந்தன. இவை இடையர்கள் வசிக்கும் மற்றும் கால்நடைகள் மேயும் தரிசு நிலங்களாக இருந்தன. அவை இன்று அரசர்கள் வசிக்கும் அளவிற்கு உயர்ந்துள்ளன.’ இதிலிருந்து பாயாச்சே களே என்ற விளக்கம் பொருத்தமற்றது என்று சில அறிஞர்கள் கருதுகின்றனர்.
இங்குள்ள ஹன்ஸ்ராஜ் லேன் என்ற அமைதியான பகுதியில் மாணகேஸ்வரர் மகாதேவர் ஆலயம் அமைந்துள்ளது. இக்கோயிலின் வரலாறு மும்பையின் ரயில்வே வரலாற்றிற்கு இணையானது. மும்பையில் ரயில் பாதை அமைக்கும் பணி ௩௧ அக்டோபர் ௧௮௫௦ அன்று சியோனில் (सायन) தொடங்கியது. இதே காலகட்டத்தில்தான் பைகுல்லாவில் இந்த ஆலயம் கட்டத் தொடங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
இந்த ஆலயம் சேத் ஹன்ஸ்ராஜ் கரம்ஷி ரத்னசி என்ற செல்வந்த வணிகரால் ௫௦,௦௦௦ ரூபாய் செலவில் கட்டப்பட்டது, மேலும் இங்குள்ள தெருவிற்கு அவரது பெயரே சூட்டப்பட்டுள்ளது. மும்பை முதல் தானே வரையிலான பாதையில் முதன்முதலில் ௧௬ ஏப்ரல் ௧௮௫௩ அன்று ரயில் ஓடியது. இதற்கு அடுத்த ஓராண்டிற்குள் கிருஷ்ணசாஸ்திரி பாட்வடேகர் ‘லோகாண்டி ரஸ்தியாச்சே சங்ஷிப்த வர்ணன்’ என்ற புத்தகத்தை எழுதினார். ‘லார்ட்னர் சாஹேபின் ரயில்வே எகானமி’ என்ற நூலின் மொழிபெயர்ப்பாக எழுதப்பட்ட இந்தப் புத்தகம், ௧௮௫௪-ஆம் ஆண்டு ‘தட்சிண பாஷைகளில் புத்தகங்களை வெளியிடும் குழுவினரின் கட்டளைப்படி கணபத் கிருஷ்ணாஜி அச்சகத்தில் அச்சிடப்பட்டது.’ இந்தப் புத்தகத்தில் ஓவியர் ஆனந்தராவ் ரகுநாத்ஜி வரைந்த ‘பைகுல்லாவிலுள்ள இரும்புப் பாதை நிலையம்’ என்ற பெயரில் ஒரு படம் உள்ளது. அதில் ஒரு கோயிலின் கோபுரம் தெரிகிறது. மும்பை வரலாற்று ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, இது மாணகேஸ்வரர் ஆலயமாகும் மற்றும் அசல் பைகுல்லா ரயில் நிலையம் தற்போதைய நிலையத்திற்குத் தெற்கே மாணகேஸ்வரர் ஆலயத்திற்கு அருகில் இருந்தது. சில ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, மும்பையின் கவர்னர் லூசியஸ் கேரி (லார்ட் ஃபாக்லாண்ட்) அவர்களின் மனைவி அமீலியா கேரி (லேடி ஃபாக்லாண்ட்) தனது சுயசரிதையில், இந்த ஆலயம் பைகுல்லா நிலையத்தை ஒட்டி இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
மும்பை-தானே இடையிலான முதல் ரயில் பயணத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட எஞ்சினுக்கு லார்ட் ஃபாக்லாண்ட் பெயர் சூட்டப்பட்டது. இந்தப் பயணத்தில் லேடி ஃபாக்லாண்ட் அவர்களே பங்கேற்றார். அவர் இந்தியா, எகிப்து மற்றும் சிரியாவில் தங்கியிருந்த அனுபவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு ‘சாவ்-சாவ்’ (ஹர்ஸ்ட் அண்ட் பிளாக்கெட் பப்ளிஷர்ஸ், லண்டன், ௧௮௫௭) என்ற புத்தகத்தை எழுதினார், அதில் மகாராஷ்டிராவின் சில கோயில்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. அதில் மாணகேஸ்வரர் ஆலயம் இடம்பெறவில்லை என்றாலும், இந்த ஆலயம் முதல் ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்ட காலத்திலேயே கட்டப்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது.
பைகுல்லா காவல் நிலையத்திலிருந்து சிறிது தொலைவில் பெரிய வளாகத்தில் இந்த ஆலயம் அமைந்துள்ளது. கோயில் வளாகத்திற்கு சமீபத்தில் கட்டப்பட்ட பெரிய நுழைவாயில் உள்ளது. வேலைப்பாடுகள் நிறைந்த தூண்கள், வளைவுகள், தூண்களின் இருபுறமும் யானைகளின் சிற்பங்கள், மேல் பகுதியில் கிடைமட்டமான குடை போன்ற அமைப்பு இந்த நுழைவாயிலின் சிறப்பம்சமாகும். மேல் குடையில் பகவான் சிவனின் சிலை உள்ளது. அதன் ஒரு பக்கம் நந்தியும், மறுபக்கம் சிங்கத்தின் சிலையும் உள்ளன. பேவர் பிளாக் கற்கள் பதிக்கப்பட்ட கோயில் வளாகத்தின் நடுவில் இந்த பிரம்மாண்டமான ஆலயம் அமைந்துள்ளது. அதன் முன்னால் இருபுறமும் இரண்டு உயரமான தீபஸ்தம்பங்கள் உள்ளன. சபாமண்டபம், அந்தராளம் மற்றும் கருவறை ஆகிய அமைப்புகளைக் கொண்டு, உயர்ந்த மேடையின் மீது இக்கோயில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
ஏழு படிகள் ஏறி கோயிலின் சபாமண்டபத்திற்குள் நுழையலாம். சபாமண்டபம் சுமார் இரண்டு மாடி உயரத்திற்கு விசாலமாக உள்ளது. அதன் மேல் பகுதியில் அழகான வேலைப்பாடுகள் கொண்ட கைப்பிடிச் சுவர் உள்ளது, அதில் சைவச் சிலைகள் வீற்றிருக்கின்றன. சபாமண்டபத்திற்கு முன்னால், பக்கவாட்டில் மற்றும் பின்னால் என ஐந்து நுழைவாயில்கள் உள்ளன, மேலும் பல உயரமான ஜன்னல்களும் உள்ளன. பளிங்கு கற்கள் பதிக்கப்பட்ட இந்த சபாமண்டபத்தின் சுவர்களின் மேல் பகுதியில் சுரசந்தரிகளின் சிற்பங்கள் உள்ளன. மேற்கூரையில் பெரிய படிக விளக்கு தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது.
கோயிலின் அந்தராளத்திற்கு முன்னால் கருங்கல்லால் செதுக்கப்பட்ட பெரிய மற்றும் நேர்த்தியான நந்தி சிலை உள்ளது. அதற்கு முன்னால் கருங்கல்லால் ஆன கூர்ம (ஆமை) சிற்பம் உள்ளது. அந்தராளத்தின் முன்பகுதியில் உள்ள செதுக்கப்பட்ட தூண்கள் வளைவுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் நடுவில் உள்ள இரண்டு தூண்களின் மேல் வீணை வாசிக்கும் சுரசந்தரிகளின் இரண்டு உயரமான சிற்பங்கள் உள்ளன. அந்தராளத்தின் வலதுபுறம் உள்ள தேவகோட்டத்தில் அனுமாரும், இடதுபுறம் விநாயகரும் உள்ளனர். கருவறைக்கு மராட்டிய கட்டடக்கலை பாணியிலான மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்ட கல் நுழைவாயில் உள்ளது.
அதன் மேல் பகுதியில் விநாயகர் சிற்பம் உள்ளது. கதவு சட்டத்தின் மேல் பகுதியில் பிறைச்சந்திரன் மற்றும் கீர்த்திமுகங்கள் உள்ளன. கருவறையில் தரையில் வெள்ளி வேலைப்பாடுகள் கொண்ட ஆவுடையாரில் கருங்கல்லால் ஆன சிவலிங்கம் வீற்றிருக்கிறது.
இந்த சிவலிங்கத்தின் மேல் வெள்ளியால் ஆன நாகப்பத்தி மற்றும் அதன் மேல் பகுதியில் வெள்ளியால் ஆன கழன்றிகை (நீர்தாரை) உள்ளது. கருவறையின் பின் சுவரில் உள்ள சிறிய அறையில் பார்வதி தேவியின் சிலை வீற்றிருக்கிறது. இந்த அறையின் இடதுபுறம் மேல் பகுதியில் சிவனின் வெள்ளி முகமூடி வைக்கப்பட்டுள்ளது. திருவிழா மற்றும் விசேஷ காலங்களில் இந்த முகமூடி சிவலிங்கத்தின் மீது அணிவிக்கப்படுகிறது. கருவறையின் மேல் நாகர கட்டடக்கலை பாணியிலான உருஷ்ருங்க வகை உயர்ந்த கோபுரம் உள்ளது.
இந்த ஆலயத்தில் காலை ௫.௩௦ முதல் மதியம் ௧௨ மணி வரையிலும், மதியம் ௩ மணி முதல் இரவு ௯.௩௦ மணி வரையிலும் பக்தர்கள் தரிசனம் செய்யலாம். கோயிலில் தினமும் காலை ௬.௧௫ மணிக்கும், மதியம் ௧௧.௩௦ மணிக்கும் மற்றும் மாலை ௭.௩௦ மணிக்கும் என மூன்று வேளை ஆரத்தி நடைபெறுகிறது. இந்த ஆலயத்தில் ஒவ்வொரு திங்கட்கிழமையும் பக்தர்களின் கூட்டம் அதிகமாக இருக்கும். மகா சிவராத்திரி இக்கோயிலின் மிகப்பெரிய திருவிழாவாகும்.
கடந்த ௨௮ ஆண்டுகளாக இங்கு மகாசிவராத்திரியை முன்னிட்டு அகண்ட ஹரிநாம சப்தாஹம் நடத்தப்பட்டு வருகிறது. இக்காலகட்டத்தில் தினமும் இரவு ௮ மணி முதல் ௧௦ மணி வரை கீர்த்தனை நடைபெறுகிறது. எட்டாம் நாள் காலை ௧௦ மணிக்கு காலிய கீர்த்தனை நடைபெறுகிறது, அதனைத் தொடர்ந்து மதியம் ௧௨ மணி முதல் ௩ மணி வரை மகாபிரசாதம் வழங்கப்படுகிறது. இது தவிர, கோவிலில் பல்வேறு இந்து பண்டிகைகளும் உற்சவங்களும் வெகு விமரிசையாகக் கொண்டாடப்படுகின்றன.
பயனுள்ள தகவல்கள்
- சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் டெர்மினஸ் ரயில் நிலையத்திலிருந்து ௫ கி.மீ தொலைவில்
- மும்பை சென்ட்ரல் ரயில் நிலையம் மற்றும் எஸ்.டி. நிலையத்திலிருந்து ௨ கி.மீ தொலைவில்
- நகரின் பல பகுதிகளிலிருந்து பெஸ்ட் (BEST) பேருந்து வசதி
- தனியார் வாகனங்கள் கோவில் வரை வரலாம்
- இப்பகுதியில் தங்குவதற்கும் உணவருந்துவதற்கும் பல வசதிகள் உள்ளன
माणకేశ్వర శివాలయం
హంసరాజ్ లేన్, భాయఖలా (తూర్పు), ముంబై
ముంబైలోని మొదటి శ్రేణి ‘హెరిటేజ్’ రైల్వే స్టేషన్లలో భాయఖలా ఒకటి. ముంబై రైల్వే అంతటి పురాతనమైనది మరియు అనేకమంది శివభక్తుల ఆరాధ్యదైవమైన माणకేశ్వర (మాణకేశ్వర) మహాదేవాలయం ఇక్కడ ఉంది. ఆ కాలంలో సుమారు ౫౦ వేల రూపాయల వ్యయంతో నిర్మించబడిన ఈ శివాలయం, చారిత్రక దేవాలయ వాస్తుశిల్ప వారసత్వాన్ని కాపాడుతూ నేటికీ నిలిచి ఉంది. అత్యంత శక్తివంతమైనదిగా భావించే శివలింగం, నల్లరాతితో చేసిన నంది భారీ విగ్రహం, మరాఠా వాస్తుశైలిలో ఉన్న రెండు దీపస్తంభాలు మరియు ఎత్తైన శిఖరం ఈ ఆలయ ప్రత్యేకతలు.
ఈ ప్రాంతానికి భాయఖలా అని పేరు ఎలా వచ్చిందనే దానిపై అనేక కథనాలు ఉన్నాయి. ‘గెజిటియర్ ఆఫ్ గ్రేటర్ బాంబే డిస్ట్రిక్ట్’లో దీని గురించి పేర్కొంటూ, ఈ పేరుకు బహవా లేదా భావా (క్యాసియా ఫిస్టులా) అనే వృక్షంతో సంబంధం ఉందని ఉంది. బహవా మరియు ఖలే అనే రెండు పదాలు కలిసి భాయఖలా అనే పేరు ఏర్పడి ఉండవచ్చని గెజిటియర్ రచయితల అభిప్రాయం. ‘కాలనిర్ణయ’కర్త జయరాజ్ సాళ్గాంకర్ తన ‘ముంబై షహర్ గెజిటియర్’ అనే మరాఠీ పుస్తకంలో, ఈ ప్రదేశం ధాన్యం నిల్వ చేసే కళ్ళం (ఖలే) అని, దాని యజమాని పేరు భాయా అని పేర్కొన్నారు.
భాయా యొక్క కళ్ళం (భాయాచే ఖలే) నుండి భాయఖలా అనే పేరు ఉద్భవించింది. ఈ వ్యుత్పత్తిని మొదట రావుబహదూర్ పి. బి. జోషి ఇచ్చారని డాక్టర్ అరుణ్ టికేకర్ తన ‘స్థల-కాల’ అనే గ్రంథంలో రాశారు. ముంబైకి సంబంధించిన పాత ఆంగ్ల పుస్తకాల ప్రకారం, భాయఖలా ఒకప్పుడు పశువులు మేసే ప్రదేశంగా ఉండేది.
౧౮౫౭ తిరుగుబాటు తర్వాత ఐదు సంవత్సరాలకు ప్రచురితమైన ‘ముంబైచే వర్ణన్’ అనే పుస్తకంలో గోవింద్ నారాయణ్ మాడ్గావ్కర్ ఇలా రాశారు: ‘గతంలో నాగపాడ, భాయఖలా అంటే పనికిరాని ప్రదేశాలు. ఇవి గొర్రెల కాపరులు నివసించే మరియు పశువులు మేసే బీడు భూములు. నేడు అవి రాజులు నివసించేంత గొప్పగా మారాయి.’ దీనిని బట్టి ‘భాయాచే ఖలే’ అనే వ్యుత్పత్తి సరికాదని కొందరు పరిశోధకుల అభిప్రాయం.
ఇక్కడి హంసరాజ్ లేన్ అనే ప్రశాంతమైన ప్రాంతంలో మాణకేశ్వర మహాదేవాలయం ఉంది. ఈ ఆలయ చరిత్ర ముంబై రైల్వే చరిత్రతో సమాంతరంగా సాగుతుంది. ముంబైలో రైల్వే మార్గం నిర్మాణం ౩౧ అక్టోబర్ ౧౮౫౦న సియోన్ (సాయన్) వద్ద ప్రారంభమైంది. అదే సమయంలో భాయఖలాలోని ఈ ఆలయ నిర్మాణం కూడా మొదలైందని చెబుతారు.
ఈ ఆలయాన్ని శేఠ్ హంసరాజ్ కరంశీ రత్నసీ అనే ధనిక వ్యాపారి ౫౦ వేల రూపాయల ఖర్చుతో నిర్మించారు, అందుకే ఈ వీధికి ఆయన పేరు పెట్టారు. ముంబై నుండి థానే వరకు మొదటి రైలు ౧౬ ఏప్రిల్ ౧౮౫౩న నడిచింది. ఆ తర్వాత ఏడాదికే కృష్ణశాస్త్రి భాటవడేకర్ ‘లోఖండీ రస్త్యాచే సంక్షిప్త వర్ణన్’ అనే పుస్తకాన్ని రాశారు. ‘లార్డ్నర్ సాహెబ్ రాసిన రైల్వే ఎకానమీ’ అనే గ్రంథంలోని అంశాలను అనువదించి రాసిన ఈ పుస్తకాన్ని ౧౮౫౪లో ‘దక్షిణ భాషల్లో పుస్తకాలు ప్రచురించే మండలి ఆదేశాల మేరకు గణపత్ కృష్ణాజీ ముద్రణాలయంలో ముద్రించారు.’ ఈ పుస్తకంలో చిత్రకారుడు ఆనందరావు రఘునాథ్జీ గీసిన ‘భాయఖల్యావరీల్ లోఖండీ రస్త్యాచే థాణే’ అనే చిత్రం ఉంది. అందులో ఒక ఆలయ శిఖరం కనిపిస్తుంది. ముంబై చరిత్ర పరిశోధకుల అభిప్రాయం ప్రకారం ఇది మాణకేశ్వర ఆలయమే, మరియు అసలైన భాయఖలా రైల్వే స్టేషన్ ప్రస్తుత స్టేషన్కు దక్షిణాన మాణకేశ్వర ఆలయం సమీపంలో ఉండేది. కొందరు పరిశోధకుల ప్రకారం, ముంబై గవర్నర్ లూసియస్ కేరీ (లార్డ్ ఫాక్ల్యాండ్) భార్య అమీలియా కేరీ (లేడీ ఫాక్ల్యాండ్) తన ఆత్మకథలో, ఈ ఆలయం భాయఖలా స్టేషన్కు ఆనుకుని ఉందని పేర్కొన్నారు.
ముంబై-థానే మొదటి రైలు ప్రయాణానికి ఉపయోగించిన ఇంజిన్కు లార్డ్ ఫాక్ల్యాండ్ పేరు పెట్టారు. ఈ ప్రయాణంలో లేడీ ఫాక్ల్యాండ్ స్వయంగా పాల్గొన్నారు. ఆమె భారతదేశం, ఈజిప్ట్ మరియు సిరియాలలో తన నివాసం ఆధారంగా ‘చావ్-చావ్’ (హర్స్ట్ అండ్ బ్లాకెట్ పబ్లిషర్స్, లండన్, ౧౮౫౭) అనే పుస్తకాన్ని రాశారు, అందులో మహారాష్ట్రలోని కొన్ని ఆలయాల ప్రస్తావన ఉంది. అందులో మాణకేశ్వర ఆలయం పేరు లేకపోయినా, మొదటి రైల్వే మార్గం నిర్మాణ సమయంలోనే ఈ ఆలయం నిర్మించబడిందని స్పష్టమవుతోంది.
భాయఖలా పోలీస్ స్టేషన్ నుండి కొంత దూరంలో విశాలమైన ప్రాంగణంలో ఈ ఆలయం ఉంది. ఆలయ ప్రాంగణానికి ఇటీవల నిర్మించిన పెద్ద ప్రవేశ ద్వారం ఉంది. చెక్కబడిన స్తంభాలు, తోరణం, స్తంభాలకు ఇరువైపులా గజరాజుల శిల్పాలు, పైభాగంలో అడ్డంగా ఉన్న ఛత్రి ఈ ప్రవేశ ద్వారానికి అందాన్ని ఇస్తాయి. పైనున్న ఛత్రిలో భగవంతుడైన శివుని విగ్రహం ఉంది. దాని ఒకవైపు నంది, మరోవైపు సింహ విగ్రహం ఉన్నాయి. పెవర్ బ్లాక్లతో పరిచిన ఆలయ ప్రాంగణం మధ్యలో ఈ భవ్యమైన ఆలయం ఉంది. దీనికి ముందు రెండు వైపులా రెండు ఎత్తైన దీపస్తంభాలు ఉన్నాయి. సభామండపం, అంతరాళం మరియు గర్భగృహం అనే నిర్మాణాలు కలిగి, ఈ ఆలయం ఎత్తైన జగతిపై నిర్మించబడింది.
ఏడు మెట్లు ఎక్కి ఆలయ సభామండపంలోకి ప్రవేశించవచ్చు. సభామండపం సుమారు రెండు అంతస్తుల ఎత్తులో విశాలంగా ఉంటుంది. దాని పైభాగంలో అందమైన చెక్కడాలతో కూడిన కటౌట్ ఉంది, దీనిపై శైవ ప్రతిమలు కొలువై ఉన్నాయి. సభామండపానికి ముందు, పక్కల మరియు వెనుక వైపులా కలిపి ఐదు ప్రవేశ ద్వారాలు ఉన్నాయి, అలాగే అనేక ఎత్తైన కిటికీలు ఉన్నాయి. పాలరాతి నేల కలిగిన ఈ సభామండపం గోడల పైభాగంలో సురసుందరీ శిల్పాలు ఉన్నాయి. పైకప్పుకు పెద్ద స్ఫటికపు ఝుమ్మర్ వేలాడుతోంది.
ఆలయ అంతరాళానికి ముందు నల్లరాతితో చెక్కిన పెద్ద మరియు సుందరమైన నంది విగ్రహం ఉంది. దానికి ముందు నల్లరాతి కూర్మ శిల్పం ఉంది. అంతరాళం ముందు భాగంలో ఉన్న చెక్కిన స్తంభాలు తోరణాలతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. వీటిలో మధ్యలో ఉన్న రెండు స్తంభాల పైన వీణావాద్యం వాయిస్తున్న సురసుందరీ శిల్పాలు ఉన్నాయి. అంతరాళంలోని కుడివైపు గూడులో హనుమంతుని విగ్రహం, ఎడమవైపు గణేశుని విగ్రహం ఉన్నాయి. గర్భగృహానికి మరాఠా వాస్తుశైలి ముద్ర ఉన్న త్రిశాఖీయ రాతి ప్రవేశ ద్వారం ఉంది.
దాని లలాటబింబంపై గణేశుని శిల్పం ఉంది. ద్వారబంధంపై అర్ధచంద్రశిల మరియు కీర్తిముఖాలు ఉన్నాయి. గర్భగృహంలో నేలపై వెండితో అలంకరించిన పానవట్టంలో రాతి శివలింగం కొలువై ఉంది.
ఈ శివలింగంపై వెండి నాగఫణం మరియు దాని పైన వెండి గలంతిక ఉంది. గర్భగృహ వెనుక గోడపై ఉన్న గూడులో పార్వతీ మాత విగ్రహం ఉంది. ఈ గూడుకు ఎడమవైపు పైభాగంలో శివుని వెండి ముఖం (ముఖవట) ఉంచబడింది. పండుగలు మరియు ప్రత్యేక సందర్భాలలో ఈ ముఖాన్ని శివలింగంపై ఉంచుతారు. గర్భగృహంపై నాగర్ వాస్తుశైలిలోని ఉరుశృంగ రకానికి చెందిన ఎత్తైన శిఖరం ఉంది.
ఈ ఆలయంలో భక్తులు ఉదయం ౫.౩౦ నుండి మధ్యాహ్నం ౧౨ వరకు మరియు మధ్యాహ్నం ౩ నుండి రాత్రి ౯.౩౦ వరకు దర్శనం చేసుకోవచ్చు. ఆలయంలో ప్రతిరోజూ ఉదయం ౬.౧౫ గంటలకు, మధ్యాహ్నం ౧౧.౩౦ గంటలకు మరియు సాయంత్రం ౭.౩౦ గంటలకు మూడుసార్లు హారతి జరుగుతుంది. ఈ ఆలయంలో ప్రతి సోమవారం భక్తుల రద్దీ ఎక్కువగా ఉంటుంది. మహాశివరాత్రి ఈ ఆలయంలో జరిగే అతిపెద్ద ఉత్సవం.
గత ౨౮ ఏళ్లుగా ఇక్కడ మహాశివరాత్రి సందర్భంగా అఖండ హరినామ సప్తాహం నిర్వహిస్తున్నారు. ఈ సమయంలో ఇక్కడ ప్రతిరోజూ రాత్రి ౮ నుండి ౧౦ గంటల వరకు కీర్తనలు జరుగుతాయి. ఎనిమిదవ రోజు ఉదయం ౧౦ గంటలకు ఇక్కడ కాలే కీర్తన నిర్వహిస్తారు మరియు ఆ తర్వాత మధ్యాహ్నం ౧౨ నుండి ౩ గంటల వరకు మహాప్రసాదం ఉంటుంది. ఇది కాకుండా, ఆలయంలో వివిధ హిందూ పండుగలు మరియు ఉత్సవాలు కూడా ఎంతో ఉత్సాహంగా జరుపుకుంటారు.
ఉపయోగకరమైన సమాచారం
- ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ టెర్మినస్ రైల్వే స్టేషన్ నుండి ౫ కి.మీ దూరంలో
- ముంబై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ మరియు ఎస్టీ స్టేషన్ నుండి ౨ కి.మీ దూరంలో
- నగరంలోని అనేక ప్రాంతాల నుండి బెస్ట్ (BEST) బస్సు సౌకర్యం
- ప్రైవేట్ వాహనాలు ఆలయం వరకు రావచ్చు
- పరిసర ప్రాంతాల్లో బస మరియు అల్పాహారం కోసం అనేక ఎంపికలు
माणकेश्वर शिवमंदिर
हंसराज लेन, भायखळा (കിഴക്ക്), മുംബൈ
മുംബൈയിലെ ആദ്യത്തെ ശ്രേണിയിലുള്ള ‘ഹെറിറ്റേജ്’ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഭायഖള. മുംബൈയിലെ റെയിൽവേയോളം തന്നെ പഴക്കമുള്ളതും നിരവധി ശിവഭക്തരുടെ ആരാധനാകേന്ദ്രവുമായ माणकेश्वर മഹാദേവ ക്ഷേത്രം ഇവിടെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ആ കാലത്ത് ഏകദേശം ൫൦,൦൦൦ രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ ശിവക്ഷേത്രം ചരിത്രപരമായ ക്ഷേത്ര വാസ്തുവിദ്യയുടെ പൈതൃകം കാത്തുസൂക്ഷിച്ച് ഇന്നും നിലകൊള്ളുന്നു. ചൈതന്യവത്തായ ശിവലിംഗം, കരിങ്കല്ലിൽ തീർത്ത നന്ദിയുടെ വലിയ വിഗ്രഹം, മറാഠാ വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലിയിലുള്ള രണ്ട് ദീപസ്തംഭങ്ങൾ, ഉയരമുള്ള ഗോപുരം എന്നിവയാണ് ഈ ക്ഷേത്രത്തിന്റെ ആകർഷണം.
ഈ പ്രദേശത്തിന് ഭायഖള എന്ന് പേര് ലഭിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് പല ഐതിഹ്യങ്ങളും പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. ‘ഗസറ്റിയർ ഓഫ് ഗ്രേറ്റർ ബോംബെ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്’-ൽ ഈ പേരിന് ‘ബഹാവ’ അല്ലെങ്കിൽ ‘ഭാവ’ (കഷിയ ഫിസ്റ്റുല) എന്ന മരവുമായി ബന്ധമുണ്ടെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ബഹാവ, ഖള എന്നീ രണ്ട് വാക്കുകൾ ചേർന്നാണ് ഭायഖള എന്ന പേരുണ്ടായതെന്ന് ഗസറ്റിയർ കർത്താക്കൾ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ‘കാൽനിർണയ’കാരനായ ജയരാജ് സാൽഗോങ്കറുടെ ‘മുംബൈ നഗര ഗസറ്റിയർ’ എന്ന മറാഠി പുസ്തകത്തിൽ പറയുന്നത്, ഈ സ്ഥലം ധാന്യങ്ങൾ മെതിക്കുന്ന കളമായിരുന്നുവെന്നും അതിന്റെ ഉടമസ്ഥന്റെ പേര് ‘ഭായ’ എന്നായിരുന്നുവെന്നുമാണ്.
ഭായയുടെ ഖളം (കളം) എന്നതിൽ നിന്ന് ഭायഖള എന്ന പേര് നിലവിൽ വന്നു. ഈ നിഷ്പത്തി ആദ്യം നൽകിയത് റാവുബഹാദൂർ പി. ബി. ജോഷിയാണെന്ന് ഡോ. അരുൺ ടികേക്കറുടെ ‘സ്ഥൽ-കാൽ’ എന്ന ഗ്രന്ഥത്തിൽ പറയുന്നു. മുംബൈയെക്കുറിച്ചുള്ള പഴയ ഇംഗ്ലീഷ് പുസ്തകങ്ങളിൽ ഭायഖള കന്നുകാലികളെ മേയ്ക്കുന്ന സ്ഥലമായിരുന്നുവെന്ന് കാണാം.
൧൮൫൭-ലെ ലഹളയ്ക്ക് അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ‘മുംബൈച്ചെ വർണൻ’ എന്ന പുസ്തകത്തിൽ ഗോവിന്ദ് നാരായൺ മാഡ്ഗാവോങ്കർ ഇങ്ങനെ എഴുതിയിരിക്കുന്നു: ‘പണ്ട് നാഗ്പാഡ, ഭायഖള എന്ന് പറഞ്ഞാൽ ഒട്ടും പ്രാധാന്യമില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളായിരുന്നു. ഇവ ഇടയന്മാർ താമസിച്ചിരുന്നതും കന്നുകാലികളെ മേയിച്ചിരുന്നതുമായ വിജനമായ സ്ഥലങ്ങളായിരുന്നു. ഇന്ന് അവ രാജകീയ ആളുകൾക്ക് താമസിക്കാൻ യോഗ്യമായവയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.’ ഇതിൽ നിന്ന് ‘ഭായയുടെ ഖളം’ എന്ന നിഷ്പത്തി അപ്രസക്തമാണെന്ന് ചില പണ്ഡിതന്മാർ കരുതുന്നു.
ഇവിടുത്തെ ഹംസ്രാജ് ലെയ്ൻ എന്ന ശാന്തമായ പ്രദേശത്താണ് माणकेश्वर മഹാദേവ ക്ഷേത്രം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ ക്ഷേത്രത്തിന്റെ ചരിത്രം മുംബൈയിലെ റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിന് സമാന്തരമാണ്. ൧൮൫൦ ഒക്ടോബർ ൩൧-ന് സിയോണിലാണ് മുംബൈയിൽ റെയിൽവേ പാത നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചത്. ഇതേ കാലയളവിലാണ് ഭायഖളയിലെ ഈ ക്ഷേത്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും ആരംഭിച്ചതെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
ഈ ക്ഷേത്രം നിർമ്മിച്ചത് ഹംസ്രാജ് കരംഷി രത്നസി എന്ന ധനികനായ വ്യാപാരിയാണ്. ൫൦,൦൦൦ രൂപ ചെലവഴിച്ചാണ് അദ്ദേഹം ഇത് നിർമ്മിച്ചത്, ഈ തെരുവിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് തന്നെ നൽകുകയും ചെയ്തു. മുംബൈ മുതൽ താനെ വരെയുള്ള പാതയിൽ ൧൮൫൩ ഏപ്രിൽ ൧൬-നാണ് ആദ്യമായി തീവണ്ടി ഓടിയത്. ഇതിന് ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം കൃഷ്ണശാസ്ത്രി ഭട്വാഡേക്കർ ‘ലോഖണ്ഡി രസ്ത്യാചെ സംക്ഷിപ്ത വർണൻ’ എന്ന പുസ്തകം എഴുതി. ‘ലാർഡനർ സാഹിബിന്റെ റെയിൽവേ ഇക്കോണമി’ എന്ന ഗ്രന്ഥത്തിലെ വിവരങ്ങൾ പരിഭാഷപ്പെടുത്തി എഴുതിയ ഈ പുസ്തകം ൧൮൫൪-ൽ ‘ദക്ഷിണി ഭാഷയിൽ പുസ്തകങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സംഘത്തിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം ഗണപത് കൃഷ്ണാജി പ്രസ്സിൽ അച്ചടിച്ചു.’ ഈ പുസ്തകത്തിൽ ചിത്രകാരൻ ആനന്ദറാവു രഘുനാഥ്ജി വരച്ച ‘ഭायഖളയിലെ ലോഖണ്ഡി രസ്ത്യാചെ ഠാണെ’ എന്ന പേരുള്ള ഒരു ചിത്രമുണ്ട്. അതിൽ ഒരു ക്ഷേത്രഗോപുരം കാണാം. മുംബൈയുടെ ചരിത്രപണ്ഡിതന്മാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഇത് माणकेश्वर ക്ഷേത്രമാണ്, യഥാർത്ഥ ഭायഖള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിലവിലെ സ്റ്റേഷന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് ഈ ക്ഷേത്രത്തിന് സമീപമായിരുന്നു. ചില പണ്ഡിതന്മാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മുംബൈ ഗവർണർ ലൂസിയസ് കാരിയുടെ (ലോർഡ് ഫോക്ക്ലാൻഡ്) പത്നി അമീലിയ കാരി (ലേഡി ഫോക്ക്ലാൻഡ്) അവരുടെ ആത്മകഥയിൽ ഈ ക്ഷേത്രം ഭायഖള സ്റ്റേഷനോട് ചേർന്നാണെന്ന് പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മുംബൈ-താനെ ആദ്യ റെയിൽവേ യാത്രയ്ക്കായി ഉപയോഗിച്ച എഞ്ചിന് ലോർഡ് ഫോക്ക്ലാൻഡിന്റെ പേരാണ് നൽകിയിരുന്നത്. ഈ യാത്രയിൽ ലേഡി ഫോക്ക്ലാൻഡ് നേരിട്ട് പങ്കെടുത്തിരുന്നു. ഇന്ത്യ, ഈജിപ്ത്, സിറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ താമസത്തെ ആസ്പദമാക്കി അവർ ‘ചാവോ-ചാവോ’ (ഹേഴ്സ്റ്റ് ആൻഡ് ബ്ലാക്കെറ്റ് പബ്ലിഷേഴ്സ്, ലണ്ടൻ, ൧൮൫൭) എന്ന പുസ്തകം എഴുതിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ചില ക്ഷേത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരാമർശമുണ്ട്. അതിൽ माणकेश्वर ക്ഷേത്രത്തെക്കുറിച്ച് നേരിട്ട് പറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആദ്യ റെയിൽവേ പാതയുടെ നിർമ്മാണ കാലഘട്ടത്തിൽ തന്നെയാണ് ഈ ക്ഷേത്രവും നിർമ്മിച്ചതെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
ഭायഖള പോലീസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് അല്പം അകലെയായി വിശാലമായ വളപ്പിലാണ് ഈ ക്ഷേത്രം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ക്ഷേത്രവളപ്പിന് സമീപകാലത്ത് നിർമ്മിച്ച വലിയ പ്രവേശന കവാടമുണ്ട്. കൊത്തുപണികളുള്ള തൂണുകൾ, കമാനങ്ങൾ, തൂണുകളുടെ ഇരുവശത്തും ആനകളുടെ ശില്പങ്ങൾ, മുകൾഭാഗത്ത് തിരശ്ചീനമായ കുട (ഛത്രി) എന്നിവയാണ് ഈ കവാടത്തിന്റെ പ്രത്യേകത. മുകളിലെ കുടയിൽ ഭഗവാൻ ശങ്കരന്റെ വിഗ്രഹമുണ്ട്. അതിന്റെ ഒരു വശത്ത് നന്ദിയും മറുവശത്ത് സിംഹത്തിന്റെ വിഗ്രഹവുമുണ്ട്. പേവർ ബ്ലോക്കുകൾ പാകിയ ക്ഷേത്രമുറ്റത്ത് മധ്യഭാഗത്തായി ഈ भव्य ക്ഷേത്രം നിലകൊള്ളുന്നു. ഇതിന് മുന്നിൽ ഇരുവശത്തുമായി രണ്ട് ഉയരമുള്ള ദീപസ്തംഭങ്ങളുണ്ട്. സഭാമണ്ഡപം, അന്തരാളം, ഗർഭഗൃഹം എന്നിങ്ങനെയാണ് ഈ ക്ഷേത്രത്തിന്റെ ഘടന, ഉയർന്ന തറയിലാണ് ക്ഷേത്രം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഏഴ് പടികൾ കയറി ക്ഷേത്രത്തിന്റെ സഭാമണ്ഡപത്തിൽ പ്രവേശിക്കാം. സഭാമണ്ഡപം ഏകദേശം രണ്ട് നില ഉയരമുള്ളതും വിശാലവുമാണ്. അതിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് മനോഹരമായ കൊത്തുപണികളുള്ള കൈവരിയുണ്ട്, ഈ കൈവരിയിൽ ശൈവ പ്രതിമകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സഭാമണ്ഡപത്തിന് മുന്നിൽ നിന്നും വശങ്ങളിൽ നിന്നും പിന്നിൽ നിന്നുമായി അഞ്ച് പ്രവേശന കവാടങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി ഉയരമുള്ള ജനലുകളുമുണ്ട്. മാർബിൾ പാകിയ ഈ സഭാമണ്ഡപത്തിന്റെ ഭിത്തികളിൽ മുകൾഭാഗത്തായി സുരസുന്ദരിമാരുടെ ശില്പങ്ങളുണ്ട്. മേൽക്കൂരയിൽ വലിയ ക്രിസ്റ്റൽ ചാൻഡലിയർ തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്നു.
ക്ഷേത്രത്തിന്റെ അന്തരാളത്തിന് മുന്നിൽ കരിങ്കല്ലിൽ കൊത്തിയെടുത്ത നന്ദിയുടെ വലിയതും മനോഹരവുമായ വിഗ്രഹമുണ്ട്. അതിന് മുന്നിൽ കരിങ്കല്ലിലുള്ള കൂർമ്മ ശില്പമുണ്ട്. അന്തരാളത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തുള്ള കൊത്തുപണികളുള്ള തൂണുകൾ കമാനങ്ങളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിലെ നടുവിലുള്ള രണ്ട് തൂണുകൾക്ക് മുകളിൽ വീണ വായിക്കുന്ന സുരസുന്ദരിമാരുടെ രണ്ട് ഉയരമുള്ള ശില്പങ്ങളുണ്ട്. അന്തരാളത്തിലെ വലതുവശത്തെ അറയിൽ ഹനുമാന്റെയും ഇടതുവശത്ത് ഗണപതിയുടെയും വിഗ്രഹങ്ങളുണ്ട്. ഗർഭഗൃഹത്തിന് മറാഠാ വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലിയുടെ മുദ്രയുള്ള ത്രിശാഖിയായ കരിങ്കൽ പ്രവേശന കവാടമുണ്ട്.
അതിന്റെ ലലാടബിംബത്തിൽ ഗണപതിയുടെ ശില്പമുണ്ട്. വാതിലിന്റെ ചട്ടക്കൂടിൽ അർദ്ധചന്ദ്രശിലയും കീർത്തിമുഖങ്ങളുമുണ്ട്. ഗർഭഗൃഹത്തിൽ തറയിൽ വെള്ളിയിൽ കൊത്തിയെടുത്ത ശാലുങ്കയിൽ കരിങ്കല്ലിലുള്ള ശിവലിംഗം പ്രതിഷ്ഠിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഈ ശിവലിംഗത്തിന് മുകളിൽ വെള്ളിയുടെ നാഗഫണവും അതിന് മുകൾഭാഗത്ത് വെള്ളിയുടെ ഗലന്തികയുമുണ്ട്. ഗർഭഗൃഹത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഭിത്തിയിലെ അറയിൽ പാർവ്വതീദേവിയുടെ വിഗ്രഹം പ്രതിഷ്ഠിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ അറയുടെ ഇടതുവശത്ത് മുകൾഭാഗത്തായി ശങ്കരന്റെ വെള്ളി മുഖംമൂടി വെച്ചിട്ടുണ്ട്. വിശേഷ ദിവസങ്ങളിലും ഉത്സവങ്ങളിലും ഈ മുഖംമൂടി ശിവലിംഗത്തിൽ അണിയിക്കാറുണ്ട്. ഗർഭഗൃഹത്തിന് മുകളിൽ നാഗര വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലിയിലുള്ള ഉരുശൃംഗ തരം ഉയരമുള്ള ഗോപുരമുണ്ട്.
ഈ ക്ഷേത്രത്തിൽ രാവിലെ ൫.൩൦ മുതൽ ഉച്ചയ്ക്ക് ൧൨ വരെയും ഉച്ചയ്ക്ക് ൩ മുതൽ രാത്രി ൯.൩൦ വരെയും ഭക്തർക്ക് ദർശനം നടത്താം. ക്ഷേത്രത്തിൽ ദിവസവും രാവിലെ ൬.൧൫-ന്, ഉച്ചയ്ക്ക് ൧൧.൩൦-ന്, വൈകുന്നേരം ൭.൩൦-ന് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തവണ ആരതി നടക്കുന്നു. എല്ലാ തിങ്കളാഴ്ചയും ഈ ക്ഷേത്രത്തിൽ ഭക്തരുടെ വലിയ തിരക്കുണ്ടാകാറുണ്ട്. മഹാശിവരാത്രിയാണ് ഈ ക്ഷേത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉത്സവം.
കഴിഞ്ഞ ൨൮ വർഷങ്ങളായി ഇവിടെ മഹാശിവരാത്രിയോടനുബന്ധിച്ച് അഖണ്ഡ ഹരിനാമ സപ്താഹം സംഘടിപ്പിച്ചു വരുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ ഇവിടെ എല്ലാ ദിവസവും രാത്രി ൮ മുതൽ ൧൦ വരെ കീർത്തനം നടക്കുന്നു. എട്ടാം ദിവസം രാവിലെ ൧൦ മണിക്ക് ഇവിടെ കാലാ കീർത്തനം സംഘടിപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് ഉച്ചയ്ക്ക് ൧൨ മുതൽ ൩ വരെ മഹാപ്രസാദം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതുമാണ്. ഇതുകൂടാതെ ക്ഷേത്രത്തിൽ വിവിധ ഹൈന്ദവ ആഘോഷങ്ങളും ഉത്സവങ്ങളും വളരെ ആവേശത്തോടെ കൊണ്ടാടുന്നു.
ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ
- ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ൫ കി.മീ അകലെ
- മുംബൈ സെൻട്രൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും എസ്.ടി സ്റ്റാൻഡിൽ നിന്നും ൨ കി.മീ അകലെ
- നഗരത്തിലെ പല ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും ബെസ്റ്റ് (BEST) ബസ് സൗകര്യം
- സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ക്ഷേത്രം വരെ വരാവുന്നതാണ്
- പരിസരത്ത് താമസത്തിനും ഭക്ഷണത്തിനുമായി നിരവധി സൗകര്യങ്ങൾ
ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಶಿವಮಂದಿರ
ಹಂಸರಾಜ್ ಲೇನ್, ಬೈಕುಳ (ಪೂ.), ಮುಂಬೈ
ಬೈಕುಳವು ಮುಂಬೈನ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ‘ಹೆರಿಟೇಜ್’ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈನ ರೈಲ್ವೆಯಷ್ಟೇ ಹಳೆಯದಾದ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಶಿವಭಕ್ತರ ಶ್ರದ್ಧಾಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವ ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಮಹಾದೇವನ ಮಂದಿರವಿದೆ. ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೫೦,೦೦೦ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಶಿವಮಂದಿರವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೇವಾಲಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಇಂದಿಗೂ ನಿಂತಿದೆ. ಜಾಗೃತವೆಂದು ನಂಬಲಾದ ಶಿವಲಿಂಗ, ಕಪ್ಪು ಶಿಲೆಯ ನಂದಿಯ ದೊಡ್ಡ ಮೂರ್ತಿ, ಮರಾಠಾ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯ ಎರಡು ದೀಪಮಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಶಿಖರ ಈ ಮಂದಿರದ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿವೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬೈಕುಳ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಹೇಗೆ ಬಂತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ‘ಗ್ಯಾಜೆಟಿಯರ್ ಆಫ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಂಬೆ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್’ನಲ್ಲಿ ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಮೂದಿಸಿರುವಂತೆ, ಈ ಹೆಸರಿಗೆ ಬಹವಾ ಅಥವಾ ಭಾವಾ (ಕ್ಯಾಶಿಯಾ ಫಿಸ್ಟುಲಾ) ಎಂಬ ಮರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಬಹವಾ ಮತ್ತು ಖಳೆ ಎಂಬ ಎರಡು ಪದಗಳು ಸೇರಿ ಬೈಕುಳ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗ್ಯಾಜೆಟಿಯರ್ಕಾರರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡುತ್ತಾರೆ. ‘ಕಾಲನಿರ್ಣಯ’ಕಾರ ಜಯರಾಜ್ ಸಾಳ್ಗಾಂವಕರ್ ಅವರ ‘ಮುಂಬೈ ಶಹರ್ ಗ್ಯಾಜೆಟಿಯರ್’ ಎಂಬ ಮರಾಠಿ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಧಾನ್ಯದ ಕಣಜವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕನ ಹೆಸರು ಭಾಯಾ ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಭಾಯಾನ ಕಣಜ (ಖಳೆ) ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಬೈಕುಳ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ರಾವ್ ಬಹದ್ದೂರ್ ಪಿ. ಬಿ. ಜೋಶಿ ಅವರು ನೀಡಿದರು ಎಂದು ಡಾ. ಅರುಣ್ ಟಿಕೆಕರ್ ಅವರ ‘ಸ್ಥಳ-ಕಾಲ’ ಎಂಬ ಗ್ರಂಥದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕುಳವು ದನಗಳು ಮೇಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
೧೮೫೭ರ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಿಕ ಪ್ರಕಟವಾದ ‘ಮುಂಬೈಚೆ ವರ್ಣನ್’ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಗೋವಿಂದ ನಾರಾಯಣ ಮಾಡ್ಗಾಂವಕರ್ ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: ‘ಹಿಂದೆ ನಾಗಪಾಡ, ಬೈಕುಳ ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇವು ದನಗಾಹಿಗಳು ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ದನಗಳು ಮೇಯುವ ಪಾಳು ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವು ಇಂದು ರಾಜರು ವಾಸಿಸುವಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ.’ ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾಯಾನ ಕಣಜ ಎಂಬ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯು ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಇಲ್ಲಿನ ಹಂಸರಾಜ್ ಲೇನ್ನ ಶಾಂತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಮಹಾದೇವನ ಮಂದಿರವಿದೆ. ಈ ಮಂದಿರದ ಇತಿಹಾಸವು ಮುಂಬೈನ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಹಾಕುವ ಕೆಲಸವು ೩೧ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೮೫೦ ರಂದು ಸಿಯೋನ್ (ಸಾಯನ್) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಕುಳದ ಈ ಮಂದಿರದ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಂದಿರವನ್ನು ಶೇಠ್ ಹಂಸರಾಜ್ ಕರಮಶಿ ರತ್ನಸಿ ಎಂಬ ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯಾಪಾರಿ ೫೦,೦೦೦ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿನ ಗಲ್ಲಿಗೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನೇ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈಯಿಂದ ಠಾಣೆಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ೧೬ ಏಪ್ರಿಲ್ ೧೮೫೩ ರಂದು ರೈಲು ಓಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕೃಷ್ಣಶಾಸ್ತ್ರಿ ಭಾಟವಡೇಕರ್ ಅವರು ‘ಲೋಖಂಡಿ ರಸ್ತ್ಯಾಚೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವರ್ಣನ್’ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದರು. ‘ಲಾರ್ಡ್ನರ್ ಸಾಹೇಬರ ರೈಲ್ವೆ ಎಕಾನಮಿ ಎಂಬ ಗ್ರಂಥ’ದ ವಿಷಯವನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸಿ ಬರೆದ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ೧೮೫೪ ರಲ್ಲಿ ‘ದಕ್ಷಿಣಿ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮಂಡಳಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಗಣಪತ್ ಕೃಷ್ಣಾಜಿ ಅವರ ಮುದ್ರಣಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು.’ ಈ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಕಾರ ಆನಂದರಾವ್ ರಘುನಾಥಜೀ ಅವರು ಬಿಡಿಸಿದ ‘ಬೈಕುಳವ ಮೇಲಿನ ಲೋಖಂಡಿ ರಸ್ತ್ಯಾಚೆ ಠಾಣೆ’ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಚಿತ್ರವಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಂದಿರದ ಶಿಖರ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬೈ ಇತಿಹಾಸದ ವಿದ್ವಾಂಸರ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಮಂದಿರವಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲ ಬೈಕುಳ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಮಂದಿರದ ಸಮೀಪವಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬೈನ ಗವರ್ನರ್ ಲೂಸಿಯಸ್ ಕ್ಯಾರಿ (ಲಾರ್ಡ್ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅಮೆಲಿಯಾ ಕ್ಯಾರಿ (ಲೇಡಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಕಥೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಂದಿರವು ಬೈಕುಳ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮುಂಬೈ-ಠಾಣೆ ಮೊದಲ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಲಾರ್ಡ್ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವತಃ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಭಾರತ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ‘ಚಾವ್-ಚಾವ್’ (ಹರ್ಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಬ್ಲಾಕೆಟ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್, ಲಂಡನ್, ೧೮೫೭) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಕೆಲವು ಮಂದಿರಗಳ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಮಾಣಕೇಶ್ವರ ಮಂದಿರದ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಂದಿರವು ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾಲದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಬೈಕುಳ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಈ ಮಂದಿರವಿದೆ. ಮಂದಿರದ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿದೆ. ಕೆತ್ತನೆಯ ಕಂಬಗಳು, ಕಮಾನುಗಳು, ಸ್ತಂಭಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆನೆಗಳ ಉಬ್ಬುಶಿಲ್ಪಗಳು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಛತ್ರಿ ಈ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಸ್ವರೂಪವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಛತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಭಗವಾನ್ ಶಂಕರನ ಮೂರ್ತಿಯಿದೆ. ಅದರ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಂದಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಹದ ಮೂರ್ತಿಯಿದೆ. ಪೇವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹಾಸಿರುವ ಮಂದಿರದ ಆವರಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಭವ್ಯ ಮಂದಿರವಿದೆ. ಅದರ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎತ್ತರದ ದೀಪಮಾಲೆಗಳಿವೆ. ಸಭಾಮಂಟಪ, ಅಂತರಾಳ ಮತ್ತು ಗರ್ಭಗೃಹ ಎಂಬ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಮಂದಿರವು ಎತ್ತರದ ಜಗತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಏಳು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಮಂದಿರದ ಸಭಾಮಂಟಪವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸಭಾಮಂಟಪವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನಷ್ಟು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ಕೆತ್ತನೆಯ ಕಟಾಂಜನವಿದ್ದು, ಈ ಕಟಾಂಜನದ ಮೇಲೆ ಶೈವ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ವಿರಾಜಮಾನವಾಗಿವೆ. ಸಭಾಮಂಟಪಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ, ಬದಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೀಗೆ ಐದು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅನೇಕ ಎತ್ತರದ ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ. ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ನೆಲಹಾಸು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಸಭಾಮಂಟಪದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಂದರಿಯರ ಉಬ್ಬುಶಿಲ್ಪಗಳಿವೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫಟಿಕದ ಝೂಮರ್ ನೇತಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಮಂದಿರದ ಅಂತರಾಳದ ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಶಿಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಿದ ನಂದಿಯ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ಮೂರ್ತಿಯಿದೆ. ಅದರ ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಶಿಲೆಯ ಕೂರ್ಮಶಿಲ್ಪವಿದೆ. ಅಂತರಾಳದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆತ್ತನೆಯ ಸ್ತಂಭಗಳನ್ನು ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಎರಡು ಸ್ತಂಭಗಳ ಮೇಲೆ ವೀಣಾವಾದಕ ಸುಂದರಿಯರ ಎರಡು ಎತ್ತರದ ಶಿಲ್ಪಗಳಿವೆ. ಅಂತರಾಳದ ಬಲಗಡೆಯ ದೇವಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಹನುಮಂತನ ಮತ್ತು ಎಡಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಣೇಶನ ಮೂರ್ತಿಯಿದೆ. ಗರ್ಭಗೃಹವು ಮರಾಠಾ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯ ಛಾಪು ಹೊಂದಿರುವ ತ್ರಿಶಾಖೀಯ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅದರ ಲಲಾಟಬಿಂಬದಲ್ಲಿ ಗಣೇಶನ ಶಿಲ್ಪವಿದೆ. ದ್ವಾರಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧಚಂದ್ರಶಿಲೆ ಮತ್ತು ಕೀರ್ತಿಮುಖಗಳಿವೆ. ಗರ್ಭಗೃಹದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಕೆತ್ತನೆಯ ಶಾಳುಂಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಲೆಯ ಶಿವಲಿಂಗ ವಿರಾಜಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಈ ಶಿವಲಿಂಗದ ಮೇಲೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ನಾಗಫಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಗಲಂತಿಕೆ ಇದೆ. ಗರ್ಭಗೃಹದ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಗೂಡಿನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ವತಿದೇವಿಯ ಮೂರ್ತಿಯಿದೆ. ಈ ಗೂಡಿನ ಎಡಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಂಕರನ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಬ್ಬ-ಹರಿದಿನಗಳ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಶಿವಲಿಂಗದ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗರ್ಭಗೃಹದ ಮೇಲೆ ನಾಗರ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯ ಉರುಶೃಂಗ ಮಾದರಿಯ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವಿದೆ.
ಈ ಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ೫:೩೦ ರಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ೧೨ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ೩ ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ ೯:೩೦ ರವರೆಗೆ ಭಕ್ತರು ದೇವದರ್ಶನ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ೬:೧೫ ಕ್ಕೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ೧೧:೩೦ ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ೭:೩೦ ಕ್ಕೆ ಹೀಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಆರತಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸೋಮವಾರ ಭಕ್ತರ ದೊಡ್ಡ ದಟ್ಟಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಹಾಶಿವರಾತ್ರಿಯು ಈ ಮಂದಿರದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಸವವಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ೨೮ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಮಹಾಶಿವರಾತ್ರಿಯ ನಿಮಿತ್ತ ಅಖಂಡ ಹರಿನಾಮ ಸಪ್ತಾಹವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ರಾತ್ರಿ ೮ ರಿಂದ ೧೦ ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕೀರ್ತನೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಂಟನೇ ದಿನದಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ೧೦ ಗಂಟೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಯ ಕೀರ್ತನೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತದನಂತರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ೧೨ ರಿಂದ ೩ ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮಹಾಪ್ರಸಾದವಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇವಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಿಂದೂ ಹಬ್ಬ-ಹರಿದಿನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ
- ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ೫ ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ
- ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ೨ ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ
- ನಗರದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೆಸ್ಟ್ ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯ
- ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ದೇವಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ ಬರಬಹುದು
- ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉಪಾಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಆಯ್ಕೆಗಳು
মাণকেশ্বর শিবমন্দির
হংসরাজ লেন, ভায়খলা (পূর্ব), মুম্বাই
ভায়খলা হলো মুম্বাইয়ের প্রথম সারির ‘হেরিটেজ’ রেলওয়ে স্টেশনগুলোর মধ্যে অন্যতম একটি স্টেশন। এখানে মুম্বাইয়ের রেলওয়ের মতোই প্রাচীন এবং বহু শিবভক্তের শ্রদ্ধাস্থান माणকেশ্বর মহাদেবের মন্দির অবস্থিত। সেই সময়ে প্রায় ৫০ হাজার টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই শিবমন্দিরটি ঐতিহাসিক মন্দির স্থাপত্যকলার ঐতিহ্য রক্ষা করে আজও দণ্ডায়মান। জাগ্রত বলে পরিচিত শিবলিঙ্গ, কালো পাথরের নন্দীর বিশাল মূর্তি, মারাঠা স্থাপত্যশৈলীর দুটি দীপমালা এবং সুউচ্চ শিখর এই মন্দিরের প্রধান আকর্ষণ।
এই অঞ্চলের নাম ভায়খলা কীভাবে হলো, তা নিয়ে অনেক মত প্রচলিত আছে। ‘গ্যাজেটিয়ার অফ গ্রেটার বম্বে ডিস্ট্রিক্ট’-এ এ বিষয়ে উল্লেখ আছে যে, এই নামের সম্পর্ক বাহবা বা ভাভা (ক্যাসিয়া ফিস্টুলা) গাছের সাথে। গ্যাজেটিয়ার রচয়িতাদের মতে, বাহবা এবং খলে—এই দুটি শব্দ মিলে ভায়খলা নামটি তৈরি হয়ে থাকতে পারে। ‘কালনির্ণয়’-এর রচয়িতা জয়রাজ সালগাঁওকরের ‘মুম্বাই শহর গ্যাজেটিয়ার’ নামক মারাঠি বইয়ে বলা হয়েছে যে, এই স্থানটি ছিল শস্যের খলা (খলিয়ান) এবং এর মালিকের নাম ছিল ভায়া।
ভায়ার খলা থেকে ভায়খলা নামটি অস্তিত্বে আসে। ডঃ অরুণ টিকেকরের ‘স্থল-কাল’ গ্রন্থে উল্লেখ আছে যে, এই ব্যুৎপত্তি সর্বপ্রথম রাওবাহাদুর পি. বি. জোশী দিয়েছিলেন। মুম্বাই বিষয়ক পুরনো ইংরেজি বইগুলোতে ভায়খলাকে গবাদি পশু চারণভূমি হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে।
১৮৫৭ সালের বিদ্রোহের পাঁচ বছর পর প্রকাশিত ‘মুম্বাইচে বর্ণন’ বইয়ে গোবিন্দ নারায়ণ মাডগাঁওকর লিখেছেন, ‘পূর্বে নাগপাড়া, ভায়খলা বলতে কেবল অপ্রয়োজনীয় স্থান বোঝাত। এগুলো ছিল রাখালদের থাকার ও গবাদি পশু চারণের জনশূন্য স্থান। যা আজ রাজা-বাদশাদের বসবাসের যোগ্য হয়ে উঠেছে।’ এই থেকে কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, ভায়ার খলা ব্যুৎপত্তিটি অসংগত।
এখানকার হংসরাজ লেনের শান্ত পরিবেশে माणকেশ্বর মহাদেবের মন্দিরটি অবস্থিত। এই মন্দিরের ইতিহাস মুম্বাইয়ের রেলওয়ের ইতিহাসের সমান্তরাল। মুম্বাইয়ে রেলপথ স্থাপনের কাজ ৩১ অক্টোবর ১৮৫০ সালে শিউ (সায়ন) থেকে শুরু হয়। শোনা যায়, এই সময়েই ভায়খলার এই মন্দির নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল।
এই মন্দিরটি শেঠ হংসরাজ করমশী রত্নসী নামক এক ধনী ব্যবসায়ী ৫০ হাজার টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করেছিলেন এবং এখানকার গলিটির নামও তাঁর নামানুসারেই রাখা হয়েছে। মুম্বাই থেকে থানে রুটে প্রথম ১৬ এপ্রিল ১৮৫৩ সালে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। এর এক বছর পর কৃষ্ণশাস্ত্রী ভাটওয়াদেকর ‘লোখন্ডি রাস্ত্যাচে সংক্ষিপ্ত বর্ণন’ নামে একটি বই লেখেন। ‘লার্ডনার সাহেবের রেলওয়ে ইকোনমি নামক গ্রন্থের’ বিষয়বস্তু অনুবাদ করে লেখা এই বইটি ১৮৫৪ সালে ‘দক্ষিণী ভাষায় পুস্তক প্রকাশকারী মণ্ডলীর আদেশে গণপত কৃষ্ণাজীর ছাপাখানায় মুদ্রিত হয়।’ এই বইটিতে চিত্রশিল্পী আনন্দরাও রঘুনাথজীর আঁকা ‘ভায়খলা রেলওয়ে স্টেশন’ নামের একটি ছবি আছে। তাতে একটি মন্দিরের শিখর দেখা যায়। মুম্বাইয়ের ইতিহাসবিদদের মতে, এটিই माणকেশ্বর মন্দির এবং মূল ভায়খলা রেলওয়ে স্টেশনটি বর্তমান স্টেশনের দক্ষিণে माणকেশ্বর মন্দিরের কাছেই ছিল। কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, মুম্বাইয়ের গভর্নর লুসিয়াস ক্যারি (লর্ড ফকল্যান্ড)-এর স্ত্রী অ্যামেলিয়া ক্যারি (লেডি ফকল্যান্ড) তাঁর আত্মজীবনীতে এই মন্দিরটিকে ভায়খলা স্টেশনের সংলগ্ন বলে উল্লেখ করেছেন।
মুম্বাই-থানে প্রথম রেলযাত্রায় ব্যবহৃত ইঞ্জিনটির নাম লর্ড ফকল্যান্ডের নামে রাখা হয়েছিল। এই যাত্রায় লেডি ফকল্যান্ড স্বয়ং অংশগ্রহণ করেছিলেন। তিনি ভারত, মিশর ও সিরিয়ায় তাঁর অবস্থানের ওপর ভিত্তি করে ‘চাউ-চাউ’ (হার্স্ট অ্যান্ড ব্ল্যাঙ্কেট পাবলিশার্স, লন্ডন, ১৮৫৭) নামে একটি বই লিখেছিলেন, যাতে মহারাষ্ট্রের কিছু মন্দিরের উল্লেখ আছে। যদিও তাতে माणকেশ্বর মন্দিরের নাম নেই, তবুও এটি স্পষ্ট যে এই মন্দিরটি প্রথম রেলপথ নির্মাণের সময়কালেই নির্মিত হয়েছিল।
ভায়খলা পুলিশ স্টেশন থেকে কিছুটা দূরে এক বিশাল চত্বরে এই মন্দিরটি অবস্থিত। মন্দির চত্বরে সাম্প্রতিককালে নির্মিত একটি বড় প্রবেশদ্বার রয়েছে। কারুকার্যময় স্তম্ভ, খিলান, স্তম্ভের দুই পাশে গজরাজের ভাস্কর্য এবং উপরের দিকে আড়াআড়ি ছত্রী এই প্রবেশদ্বারের বৈশিষ্ট্য। উপরের ছত্রীতে ভগবান শঙ্করের মূর্তি রয়েছে। এর এক পাশে নন্দী এবং অন্য পাশে সিংহের মূর্তি আছে। পেভার ব্লকের মেঝেযুক্ত মন্দির চত্বরের মাঝখানে এই বিশাল মন্দিরটি দাঁড়িয়ে আছে। এর সামনে দুই পাশে দুটি সুউচ্চ দীপমালা রয়েছে। সভামণ্ডপ, অন্তরাল এবং গর্ভগৃহ—এই নিয়ে মন্দিরের গঠন এবং মন্দিরটি একটি উঁচু বেদীর ওপর নির্মিত।
সাতটি সিঁড়ি বেয়ে মন্দিরের সভামণ্ডপে প্রবেশ করতে হয়। সভামণ্ডপটি প্রায় দুই তলা সমান উঁচু ও প্রশস্ত। এর উপরের অংশে সুন্দর কারুকার্য করা রেলিং রয়েছে এবং এই রেলিংয়ে শৈব প্রতিমূর্তি বিরাজমান। সভামণ্ডপের সামনে, পাশে ও পেছনে মোট পাঁচটি প্রবেশদ্বার এবং অনেকগুলো উঁচু জানালা রয়েছে। মার্বেল পাথরের মেঝেযুক্ত এই সভামণ্ডপের দেয়ালের উপরের অংশে সুরসুন্দরীদের ভাস্কর্য রয়েছে। ছাদ থেকে একটি বড় ঝাড়বাতি ঝুলছে।
মন্দিরের অন্তরালের সামনে কালো পাথরে খোদাই করা নন্দীর বিশাল ও সুদৃশ্য মূর্তি রয়েছে। তার সামনে কালো পাথরের কূর্ম (কচ্ছপ) ভাস্কর্য আছে। অন্তরালের সামনের দিকের খোদাই করা স্তম্ভগুলো খিলান দ্বারা যুক্ত। এর মাঝের দুটি স্তম্ভের উপরে বীণাবাদনরত সুরসুন্দরীর দুটি সুউচ্চ ভাস্কর্য রয়েছে। অন্তরালের ডানদিকের কুলুঙ্গিতে হনুমান এবং বামদিকে গণেশের মূর্তি আছে। গর্ভগৃহের প্রবেশদ্বারটি মারাঠা স্থাপত্যশৈলীর ছাপযুক্ত ত্রিশাখীয় পাথরের তৈরি।
এর ললাটবিম্বে গণেশের ভাস্কর্য রয়েছে। দ্বারচৌকাঠের ওপর অর্ধচন্দ্রশিলা ও কীর্তিমুখ আছে। গর্ভগৃহের মেঝেতে রুপোর কারুকার্যময় শালুঙ্কায় পাথরের শিবলিঙ্গ বিরাজমান।
এই শিবলিঙ্গের ওপর রুপোর নাগফণা এবং তার উপরের দিকে রুপোর গলন্তিকা (জলধারা) রয়েছে। গর্ভগৃহের পিছনের দেয়ালের কুলুঙ্গিতে পার্বতীমাতার মূর্তি বিরাজমান। এই কুলুঙ্গির বামদিকে উপরের অংশে শঙ্করের রুপোর মুখোশ রাখা আছে। উৎসব-পার্বণ বা বিশেষ অনুষ্ঠানে এই মুখোশটি শিবলিঙ্গের ওপর পরানো হয়। গর্ভগৃহের ওপর নাগর স্থাপত্যশৈলীর উরুশৃঙ্গ ধরনের সুউচ্চ শিখর রয়েছে।
এই মন্দিরে ভক্তরা প্রতিদিন সকাল ৫:৩০ থেকে দুপুর ১২টা এবং দুপুর ৩টা থেকে রাত ৯:৩০ পর্যন্ত দর্শন করতে পারেন। মন্দিরে প্রতিদিন সকাল ৬:১৫, দুপুর ১১:৩০ এবং সন্ধ্যা ৭:৩০ টায়—এই তিনবার আরতি হয়। প্রতি সোমবার মন্দিরে ভক্তদের প্রচুর ভিড় থাকে। মহাশিবরাত্রি এই মন্দিরের সবচেয়ে বড় উৎসব।
गेल्या २८ वर्षांपासून येथे महाशिवरात्रीनिमित्त अखंड हरिनाम सप्ताहाचे आयोजन केले जाते. या काळात येथे दररोज रात्री ८ ते १० या वेळेत कीर्तन होते. आठव्या दिवशी सकाळी १० वाजता येथे काल्याचे कीर्तन आयोजित केले जाते आणि त्यानंतर दुपारी १२ ते ३ या वेळेत महाप्रसाद असतो. याशिवाय मंदिरात विविध हिंदू सण-उत्सवही उत्साहाने साजरे केले जातात.
उपयुक्त माहिती
- छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस रेल्वे स्थानकापासून ५ किमी अंतरावर
- मुंबई सेंट्रल रेल्वे स्थानक व एसटी स्थानकापासून २ किमी अंतरावर
- शहरातील अनेक भागांतून बेस्ट बसची सुविधा
- खासगी वाहने मंदिरापर्यंत येऊ शकतात
- परिसरात निवास व न्याहारीसाठी अनेक पर्याय
ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਸ਼ਿਵ ਮੰਦਰ
ਹੰਸਰਾਜ ਲੇਨ, ਬਾਇਕਲਾ (ਪੂਰਬ), ਮੁੰਬਈ
ਬਾਇਕਲਾ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਮਹਾਦੇਵ ਮੰਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਰੇਲਵੇ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਗਵਾਨ ਸ਼ਿਵ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਆਸਥਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ ੫੦,੦੦੦ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇਹ ਸ਼ਿਵ ਮੰਦਰ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੰਦਰ ਵਾਸਤੂਕਲਾ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੀ ਬੈਠਾ ਹੈ। ਮੰਦਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ‘ਜਾਗ੍ਰਿਤ’ ਸ਼ਿਵ ਲਿੰਗ, ਕਾਲੇ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਨੰਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੂਰਤੀ, ਮਰਾਠਾ ਵਾਸਤੂਕਲਾ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੀਪਮਾਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਸ਼ਿਖਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਨਾਮ ਬਾਇਕਲਾ ਕਿਵੇਂ ਪਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ। ‘ਗਜ਼ੇਟੀਅਰ ਆਫ਼ ਗ੍ਰੇਟਰ ਬੰਬੇ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ’ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾਮ ਬਹਾਵਾ ਜਾਂ ਭਵ (ਕੈਸੀਆ ਫਿਸਟੁਲਾ) ਦੇ ਰੁੱਖ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਗਜ਼ੇਟੀਅਰ ਦੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਕਲਾ ਨਾਮ ਸ਼ਾਇਦ ‘ਬਹਾਵਾ’ ਅਤੇ ‘ਖਲੇ’ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇ। ਆਪਣੀ ਮਰਾਠੀ ਕਿਤਾਬ ‘ਮੁੰਬਈ ਸ਼ਹਿਰ ਗਜ਼ੇਟੀਅਰ’ ਵਿੱਚ, ‘ਕਾਲਨਿਰਣਯ’ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੈਰਾਜ ਸਾਲਗਾਂਵਕਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਅਨਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਖਲਵਾੜਾ (ਖਲੇ) ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਨਾਮ ਭਯਾ ਸੀ।
ਬਾਇਕਲਾ ਨਾਮ ‘ਭਯਾ-ਚੇ ਖਲੇ’ (ਭਯਾ ਦਾ ਖਲਵਾੜਾ) ਵਜੋਂ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਡਾ. ਅਰੁਣ ਟਿਕੇਕਰ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ ‘ਸਥਲ-ਕਾਲ’ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਿਉਤਪਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਓ ਬਹਾਦੁਰ ਪੀ. ਬੀ. ਜੋਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੁੰਬਈ ਬਾਰੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਕਲਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਸ਼ੂ ਚਰਦੇ ਸਨ।
੧੮੫੭ ਦੇ ਵਿਦਰੋਹ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਿਤਾਬ ‘ਮੁੰਬਈ-ਚੇ ਵਰਣਨ’ ਵਿੱਚ ਗੋਵਿੰਦ ਨਰਾਇਣ ਮਾਡਗਾਂਵਕਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਗਪਾੜਾ ਅਤੇ ਬਾਇਕਲਾ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਥਾਵਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਉਜਾੜ ਇਲਾਕੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਗਵਾਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਚਰਦੇ ਸਨ। ਅੱਜ, ਇਹ ਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਥਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।” ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਕੁਝ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ‘ਭਾਇਆ-ਚੇ ਖਾਲੇ’ ਨਾਮਕਰਨ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।
ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਮਹਾਦੇਵ ਮੰਦਰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੰਸਰਾਜ ਲੇਨ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਦਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ੩੧ ਅਕਤੂਬਰ ੧੮੫੦ ਨੂੰ ਸਿਓਨ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਕਲਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੰਦਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।
ਇਹ ਮੰਦਰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਵਪਾਰੀ, ਸੇਠ ਹੰਸਰਾਜ ਕਰਮਸ਼ੀ ਰਤਨਸੀ ਦੁਆਰਾ ੫੦,੦੦੦ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਠਾਣੇ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ੧੬ ਅਪ੍ਰੈਲ ੧੮੫੩ ਨੂੰ ਚੱਲੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਸ਼ਾਸਤਰੀ ਭਾਟਵਾਡੇਕਰ ਨੇ ‘ਲੋਖੰਡੀ ਰਸਤਿਆਚੇ ਸੰਕਸ਼ਿਪਤ ਵਰਣਨ’ ਕਿਤਾਬ ਲਿਖੀ। ਇਹ ਕਿਤਾਬ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਰਡਨਰ ਦੀ ‘ਰੇਲਵੇ ਇਕਾਨਮੀ’ ਦੇ ਪਾਠ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਸੀ, “ਦੱਖਣੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ‘ਤੇ ੧੮੫੪ ਵਿੱਚ ਗਣਪਤ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਛਾਪੀ ਗਈ ਸੀ।” ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਕਾਰ ਆਨੰਦਰਾਓ ਰਘੁਨਾਥਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ‘ਲੋਖੰਡੀ ਰਸਤਿਆਚੇ ਠਾਣੇ ਓਨ ਬਾਇਕਲਾ’ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਮੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਾਇਕਲਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਮੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਕੁਝ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਲੂਸੀਅਸ ਕੈਰੀ (ਲਾਰਡ ਫਾਕਲੈਂਡ) ਦੀ ਪਤਨੀ ਅਮੀਲੀਆ ਕੈਰੀ (ਲੇਡੀ ਫਾਕਲੈਂਡ) ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੰਦਰ ਬਾਇਕਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦਾ ਸੀ।
ਪਹਿਲੀ ਮੁੰਬਈ-ਠਾਣੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਾਮ ਲਾਰਡ ਫਾਕਲੈਂਡ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਡੀ ਫਾਕਲੈਂਡ ਨੇ ਖੁਦ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ, ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਠਹਿਰਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ‘ਚਾਓ-ਚਾਓ’ (ਹਰਸਟ ਐਂਡ ਬਲੈਕੇਟ ਪਬਲਿਸ਼ਰਜ਼, ਲੰਡਨ, ੧੮੫੭) ਕਿਤਾਬ ਲਿਖੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮੰਦਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਨਕੇਸ਼ਵਰ ਮੰਦਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੰਦਰ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਮੰਦਰ ਬਾਇਕੁਲਾ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮੰਦਰ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਥੰਮ੍ਹ, ਇੱਕ ਕਮਾਨਦਾਰ ਗੇਟਵੇਅ, ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਾਥੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਾਹਤ ਮੂਰਤੀਆਂ (ਰਿਲੀਫ ਸਕਲਪਚਰ), ਅਤੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਛਤਰੀ ਹੈ। ਉਪਰਲੀ ਛਤਰੀ ਵਿੱਚ, ਭਗਵਾਨ ਸ਼ਿਵ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੰਦੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸ਼ੇਰ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਦਰ ਮੰਦਰ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਵਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ‘ਤੇ, ਦੋ ਉੱਚੇ ਦੀਪ ਸਤੰਭ ਹਨ। ਮੰਦਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਸਭਾ ਮੰਡਪ, ਅੰਤਰਾ ਅਤੇ ਗਰਭਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਜਗਤੀ (ਪਲਿੰਥ) ‘ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਸੱਤ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਸਭਾ ਮੰਡਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭਾ ਮੰਡਪ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨੱਕਾਸ਼ੀਦਾਰ ਰੇਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਰੇਲਿੰਗ ‘ਤੇ ਸ਼ੈਵ ਚਿੱਤਰ ਬਿਰਾਜਮਾਨ ਹਨ। ਸਭਾ ਮੰਡਪ ਦੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹਨ—ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ—ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਉੱਚੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸਭਾ ਮੰਡਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ‘ਤੇ, ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰਸੁੰਦਰੀਆਂ (ਆਕਾਸ਼ੀ ਸੁੰਦਰੀਆਂ) ਦੀਆਂ ਰਾਹਤ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ। ਛੱਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਝੰੂਮਰ ਲਟਕਦਾ ਹੈ।
ਮੰਦਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਕਾਲੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਨੰਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਲੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਰਮ (ਕੱਛੂ) ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਥੰਮ੍ਹ ਇੱਕ ਕਮਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਦੋ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੀਣਾ ਵਜਾਉਂਦੀਆਂ ਸੁਰਸੁੰਦਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੰਬੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਨੂੰਮਾਨ ਅਤੇ ਗਣੇਸ਼ ਜੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ। ਗਰਭਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਮਰਾਠਾ ਵਾਸਤੂਕਲਾ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਛਾਪ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਪੱਥਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਲਲਾਟਬਿੰਬ (ਦਹਿਲੀਜ਼) ਉੱਤੇ ਗਣੇਸ਼ ਜੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌਖਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਚੰਦਰਮਾ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕੀਰਤੀਮੁਖ ਹਨ। ਗਰਭਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦਾ ਸ਼ਿਵ ਲਿੰਗ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲ ਸਜੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਲੁੰਕਾ (ਅਧਾਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਰਸ਼ ‘ਤੇ ਬਿਰਾਜਮਾਨ ਹੈ।
ਇਸ ਸ਼ਿਵ ਲਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਨਾਗਫਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਗਲੰਤਿਕਾ (ਜਲ ਪਾਤਰ) ਹੈ। ਗਰਭਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਨੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਾ ਪਾਰਵਤੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਬਿਰਾਜਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਖਾਨੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਵ ਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਮੁਖੌਟਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ‘ਤੇ, ਇਹ ਮੁਖੌਟਾ ਸ਼ਿਵ ਲਿੰਗ ‘ਤੇ ਸੁਸ਼ੋਭਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਭਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਗਰ ਵਾਸਤੂਕਲਾ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਉਰੂਸ਼੍ਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਸਿਖਰ ਹੈ।
ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ੫:੩੦ ਵਜੇ ਸਵੇਰ ਤੋਂ ੧੨:੦੦ ਵਜੇ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ੩:੦੦ ਵਜੇ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ੯:੩੦ ਵਜੇ ਰਾਤ ਤੱਕ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਆਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ੬:੧੫ ਵਜੇ ਸਵੇਰੇ, ੧੧:੩੦ ਵਜੇ ਸਵੇਰੇ, ਅਤੇ ੭:੩੦ ਵਜੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ। ਹਰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਹਾ ਸ਼ਿਵਰਾਤਰੀ ਇਸ ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ਮਨਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ੨੮ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਹਾਸ਼ਿਵਰਾਤਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਇੱਥੇ ਅਖੰਡ ਹਰਿਨਾਮ ਸਪਤਾਹ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਤ ੮ ਵਜੇ ਤੋਂ ੧੦ ਵਜੇ ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੀਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਠਵੇਂ ਦਿਨ, ਸਵੇਰੇ ੧੦ ਵਜੇ ਕਲਿਆਚੇ ਕੀਰਤਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ੧੨ ਵਜੇ ਤੋਂ ੩ ਵਜੇ ਤੱਕ ਮਹਾਪ੍ਰਸਾਦ ਵਰਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੰਦੂ ਤਿਉਹਾਰ ਅਤੇ ਉਤਸਵ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਮਨਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਟਰਮੀਨਸ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ੫ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ
- ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਸਟੀ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ੨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ
- ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬੈਸਟ (BEST) ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਉਪਲਬਧ
- ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਮੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਆਸ-ਪਾਸ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਮੌਜੂਦ
मंदिरे
Temples
मंदिर
મંદિરો
கோவில்கள்
దేవాలయాలు
ക്ഷേത്രങ്ങൾ
ದೇವಾಲಯಗಳು
মন্দিরসমূহ
ਮੰਦਿਰ
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कालिमाता मंदिर / सनातन राम मंदिर रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग, चेंबूर (पू.)
अधिक माहितीKali Mata Mandir / Sanatan Ram Mandir, Ramkrishna Chemburkar Marg, Chembur (E.)
View Detailsकालीमाता मंदिर/सनातन राम मंदिर रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग, चेंबूर (पूर्व)
विवरण देखेंકાલીમાતા મંદિર / સનાતન રામ મંદિર, રામકૃષ્ણ ચેમ્બુરકર માર્ગ, ચેમ્બુર (પૂર્વ)
વિગત જુઓகாளிமாதா மந்திர் / சனாதன ராம் மந்திர், ராமகிருஷ்ண செம்பூர்கர் மார்க், செம்பூர் (கிழக்கு)
விவரங்களைக் காண்கకాళీమాత మందిరం / సనాతన రామ మందిరం, రామకృష్ణ చెంబూర్కర్ మార్గ్, చెంబూర్ (తూర్పు)
వివరాలను చూడండిകാളിമാതാ മന്ദിർ / സനാതൻ രാം മന്ദിർ രാമകൃഷ്ണ ചെമ്പൂർക്കർ മാർഗ്, ചെമ്പൂർ (ഈസ്റ്റ്)
വിശദാംശങ്ങൾ കാണുകಕಾಳಿಮಾತಾ ಮಂದಿರ / ಸನಾತನ ರಾಮ ಮಂದಿರ, ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಚೆಂಬೂರ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗ, ಚೆಂಬೂರ್ (ಪೂ.)
ವಿವರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿকালী মাতা মন্দির / সনাতন রাম মন্দির রামকৃষ্ণ চেম্বুরকর মার্গ, চেম্বুর (পূর্ব)
বিস্তারিত দেখুনਕਾਲੀ ਮਾਤਾ ਮੰਦਰ / ਸਨਾਤਨ ਰਾਮ ਮੰਦਰ, ਰਾਮਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਚੇਂਬੂਰਕਰ ਮਾਰਗ, ਚੇਂਬੂਰ (ਪੂ.)
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गीता भवन हरि मंदिर जीटीबी नगर, मुंबई
अधिक माहितीGita Bhawan Hari Mandir, GTB Nagar, Mumbai
View Detailsगीता भवन हरि मंदिर जीटीबी नगर, मुंबई
विवरण देखेंગીતા ભવન હરિ મંદિર, જી.ટી.બી. નગર, મુંબઈ
વિગત જુઓகீதா பவன் ஹரி மந்திர் ஜிடிபி நகர், மும்பை
விவரங்களைக் காண்கగీతా భవన్ హరి మందిర్ జిటిబి నగర్, ముంబై
వివరాలను చూడండిഗീതാ ഭവൻ ഹരി മന്ദിർ ജിടിബി നഗർ, മുംബൈ
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ವಿವರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿগীতা ভবন হরি মন্দির জিটিবি নগর, মুম্বাই
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स्वयंभू गणेश देवस्थान वझिरा, बोरिवली (प.), मुंबई
अधिक माहितीSwayambhu Ganesha Temple, Vazira, Borivali (West), Mumbai
View Detailsस्वयंभू गणेश मंदिर वज़ीरा, बोरीवली (पश्चिम), मुंबई
विवरण देखेंસ્વયંભૂ ગણેશ દેવસ્થાન વઝીરા, બોરીવલી (પ.), મુંબઈ
વિગત જુઓசுயம்பு கணேஷ் தேவஸ்தானம், வஜிரா, போரிவிலி (மேற்கு), மும்பை
விவரங்களைக் காண்கస్వయంభూ గణేశ దేవస్థానం వజీరా, బోరివలి (పడమర), ముంబై
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বিস্তারিত দেখুনਸਵੈਯੰਭੂ ਗਣੇਸ਼ ਦੇਵਸਥਾਨ ਵਜ਼ੀਰਾ, ਬੋਰੀਵਲੀ (ਪੱਛਮੀ), ਮੁੰਬਈ
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